[实用新型]一种用于低速三轮或四轮电动车的转向装置

说明书

本实用新型公开了一种用于低速三轮或四轮电动车的转向装置，包括车杆、行走架和行走轮，所述行走架下部安装行走轮挂板，所述行走轮的转轴部分水平转动式地与行走轮挂板转动连接，所述行走架上还设置转向杆上连接板和转向杆下连接板，两根拉杆连接在转向杆上连接板与转向杆下连接板之间，一根转弯拉杆一端与转向杆下连接板转动连接，另一端与行走轮的转轴部分转动连接，所述车杆通过方向把回转结构转动安装在行走架上，车杆端头通过关节轴承连接与其垂直的连接杆，连接杆另一端通过关节轴承与转向杆上连接板连接。本实用新型结构简单、便于操作、转矩小、安全性高和转弯半径小，比之传统的拉杆式转向或是龙头车把直接驱使转弯方式要好很多。

技术领域

本实用新型涉及一种用于低速三轮或四轮电动车的转向装置，适合用于低速三轮或四轮电动车，属于交通工具技术领域。

背景技术

目前市面上出现的电动车的形式多种多样，外观各有特色，但是转向系统几乎都是传统的拉杆式转向或是龙头车把直接驱使转弯方式，这种传统的转向方式转矩大，安全性低，转弯半径大，给乘骑人员一种不舒适的体验。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于低速三轮或四轮电动车的转向装置。

本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种用于低速三轮或四轮电动车的转向装置，包括车把、车杆、行走架和行走轮，所述行走架下部安装行走轮挂板，所述行走轮的转轴部分水平转动式地与行走轮挂板转动连接，所述行走架上还一上一下地设置可在竖直平面内转动的转向杆上连接板和转向杆下连接板，两根拉杆分别通过关节轴承连接在转向杆上连接板与转向杆下连接板之间，一根转弯拉杆一端通过关节轴承与转向杆下连接板连接，另一端通过关节轴承与与行走轮的转轴部分连接，所述车杆通过方向把回转结构转动安装在行走架上，车杆端头通过关节轴承连接与其垂直的连接杆，连接杆另一端通过关节轴承与转向杆上连接板连接。

作为优选，两个行走轮一左一右地共用一个行走架，相应地，两根连接杆在车杆端头上对称设置，两块转向杆上连接板和两块转向杆下连接板在行走架上对称设置。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、便于操作、转矩小、安全性高和转弯半径小的特点，比之传统的拉杆式转向或是龙头车把直接驱使转弯方式要好很多。

附图说明

图1是本实用新型的主视图

图2是本实用新型的俯视图。

图中标记：1为车把，2为车杆，3为方向把回转结构，4为连接杆，5为转向杆上连接板，6为拉杆，7为行走轮挂板，8为转向杆下连接板，9为转弯拉杆，10为行走架，11为行走轮。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例1：

一种用于低速三轮或四轮电动车的转向装置，包括车把1、车杆2、行走架10和行走轮11，所述行走架10下部安装行走轮挂板7，所述行走轮11的转轴部分水平转动式地与行走轮挂板7转动连接，所述行走架10上还一上一下地设置可在竖直平面内转动的转向杆上连接板5和转向杆下连接板8，两根拉杆6分别通过关节轴承连接在转向杆上连接板5与转向杆下连接板8之间，一根转弯拉杆9一端通过关节轴承与转向杆下连接板8连接，另一端通过关节轴承与与行走轮11的转轴部分连接，所述车杆2通过方向把回转结构3转动安装在行走架10上，车杆2端头通过关节轴承连接与其垂直的连接杆4，连接杆4另一端通过关节轴承与转向杆上连接板5连接。

实施例2：