[实用新型]一种钣金箱体焊接装置

权利要求书

1.一种钣金箱体焊接装置，其特征在于，所述钣金箱体焊接装置包括：

一呈‘十’形的底座箱；

设置于所述底座箱上端面的中央工作台，所述中央工作台包括一呈中空的箱体，所述箱体内设置有一四杆机构，所述四杆机构铰接有与所述箱体四个侧壁垂直的四个传动块，四个所述传动块分别连接有若干贯穿所述箱体侧壁的内导柱，所述内导柱背离所述传动块的一端连接有一与所述箱体侧壁平行的内推板；

设置于所述底座箱上端面、且分别处于所述中央工作台四个侧面的四个定位校正机构，四个所述定位校正机构分别包括一与所述底座箱连接的固定座，设置于所述固定座背离所述中央工作台一侧的定位气缸，所述定位气缸的轴杆贯穿所述固定座连接有一与所述内推板平行的外推板。

2.根据权利要求1所述的钣金箱体焊接装置，其特征在于，所述底座箱的中心处设置有一容纳槽，以及设置于所述容纳槽内、且凸出所述容纳槽的两个支撑块，两个所述支撑块用于与所述中央工作台固定连接。

3.根据权利要求1所述的钣金箱体焊接装置，其特征在于，所述四杆机构包括：

一设置于所述箱体下端面、用于为所述四杆机构提供动力的中央气缸；所述中央气缸的轴杆贯穿延伸至所述箱体内、且套设有一曲柄；所述曲柄径向连接有四组连杆，相邻两组连杆之间的角度为90度。

4.根据权利要求3所述的钣金箱体焊接装置，其特征在于，所述四杆机构还包括：

所述中央气缸背离所述箱体的一端固定连接有一限位块，所述限位块的周圈开设有一开口槽，所述开口槽内设置有一限位条，所述限位条套设在所述中央气缸的轴杆上。

5.根据权利要求1所述的钣金箱体焊接装置，其特征在于，四个所述传动块包括第一传动块，与所述第一传动块相对、且结构相同的第二传动块；以及与所述第一传动块相邻的第三传动块，与所述第三传动块相对、且结构相同的第四传动块。

6.根据权利要求1所述的钣金箱体焊接装置，其特征在于，四个所述内推板背离所述内导柱的一侧还分别可拆卸的连接有一内压板；四个所述内压板包括第一内压板，与所述第一内压板相对、且结构相同的第二内压板；以及与所述第一内压板相邻的第三内压板，与所述第三内压板相对、且结构相同的第四内压板。

7.根据权利要求1所述的钣金箱体焊接装置，其特征在于，四个所述定位校正机构包括第一定位校正机构，与所述第一定位校正机构相对、且结构相同的第二定位校正机构；以及与所述第一定位校正机构相邻的第三定位校正机构，与所述第三定位校正机构相对、且结构相同的第四定位校正机构。

8.根据权利要求7所述的钣金箱体焊接装置，其特征在于，四个所述外推板背离所述定位气缸的轴杆的一侧还分别可拆卸的连接有一外压板。

9.根据权利要求8所述的钣金箱体焊接装置，其特征在于，所述第一定位校正机构与第二定位校正机构还分别包括一设置在所述固定座背离所述定位气缸一侧、用于测量所述外压板长度的测量杆。

10.根据权利要求7所述的钣金箱体焊接装置，其特征在于，所述第三定位校正机构与第四定位校正机构还分别包括有一上盖压紧机构，所述上盖压紧机构包括：

设置于所述固定座下方、且处于所述底座箱内的电机，所述电机连接有第一传动轮，所述第一传动轮通过传动皮带连接有第二传动轮；

所述第二传动轮内套设有一传动杆，所述传动杆设置于所述固定座上方、且两端分别夹紧连接有一设置有多个第一腰型孔的第一横向调节杆；

所述第一横向调节杆适配有一卡合扣，所述外推板的上方设置有一与所述卡合扣相适配的卡合杆；

所述第一横向调节杆的侧面叠合连接有一设置有两个第二腰型孔的第二横向调节杆；所述第二横向调节杆背离所述第一横向调节杆的一端固定连接有一纵向压杆。