[实用新型]一种新型水面垃圾清理打捞船

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船，具体涉及一种新型水面垃圾清理打捞船。

背景技术

随着城市工业的发展与人类生活水平的提高，河道漂浮物问题愈加严重。尤其是每年7至9月汛期，长江上游及支流大量漂浮物在部分水域聚集形成数万平方米的漂浮带，不仅破坏水质和水面环境，威胁航运安全，甚至影响到发电机组的安全运行。据相关资料显示，2003年仅年初至汛期末，长江三峡漂浮物总量约40余万立方米。目前，江河水库主要采用人共打捞、大型挖机打捞和输送链带式打捞为主，人工打捞漂浮物的方法占用人力多、劳动强度大、效果较差，虽然目前市场上出现了一些机械智能化的水面垃圾收集设备，但大多致力于中小型湖泊河流等水域，对于长江这种大型水域存在效果差等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型水面垃圾清理打捞船，该打捞船可对水面垃圾进行更好的打捞收集，结构新颖，实用性高。

本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种新型水面垃圾清理打捞船，包括第一船体、第二船体、驾驶舱、清理装置、传送装置、打捞装置和收集仓，第一船体通过甲板机构与第二船体连接，驾驶舱连接在甲板机构上，清理装置包括第一收集轮、第二收集轮、第一挡网和第二挡网，甲板机构的前端设置有两个平行的传动杆，第一收集轮和第二收集轮连接在两个传动杆之间，第一挡网和第二挡网分别连在两个传动杆的前端，传送装置包括倾斜传送机构、横向传送机构、纵向传送机构和分流斗，倾斜传送机构设置在第二收集轮的后上端，分流斗设置在倾斜传送机构的后部的下端，分流斗下端的甲板机构上设置有两个镜像对称的纵向传送机构，纵向传送机构的下端设置横向传送机构，收集仓设置在横向传送机构的后端。

优选的，所述横向传送机构和收集仓均有两个，两个横向传送机构分别设置在第一船体的中部和第二船体的中部，第一船体的后部上端开设有第一船槽，第二船体的后部上端开设有第二船槽，两个收集仓分别连接在第一船槽内和第二船槽内。

优选的，所述第一收集轮连接在传动杆的前部的内侧，第二收集轮连接在传动杆的中部的内侧，传动杆的后端连接有传动电机，传动电机设置在甲板机构内。

优选的，所述第一挡网和第二挡网均呈弧形网板状。

优选的，所述打捞装置包括第一抓斗机和第二抓斗机，第一抓斗机连接在第一船体的前部上端，第二抓斗机连接在第二船体的前部上端，第二收集轮位于第一抓斗机和第二抓斗机之间。

优选的，所述分流斗包括漏斗体和连接在漏斗体内的分流机构，分流机构由三个分流板相互连接组成，分流机构呈三棱柱状。

优选的，所述横向传送机构的前部位于纵向传送机构的下端，横向传送机构的后部位于收集仓的上端。

优选的，所述驾驶舱的顶端的中部设置有太阳能板，太阳能板两侧的驾驶舱上设置有蓄电池机构和探照灯，太阳能板通过蓄电池机构与探照灯相连。

本实用新型的有益效果是：

上述新型水面垃圾清理打捞船，适用于大型水域的垃圾收集，当清理打捞船工作时，第一收集轮和第二收集轮转动工作，第一挡网和第二挡网可将浮油的垃圾更好的集中到第一收集轮的前端，第一收集轮和第二收集轮的这种双收集轮的设置在保证垃圾收集的前提下，还有效的防止垃圾堆积。而且本实用新型采用两组横向传送机构和两组纵向传送机构传送垃圾的方式，通过新型的分流斗进行分流，传送垃圾效率更好。收集仓设置在船体的船槽内，收集仓收集的垃圾更多，实用性高。

附图说明

图1是新型水面垃圾清理打捞船整体结构俯视示意图。

图2是新型水面垃圾清理打捞船整体结构侧视示意图。

图3是分流斗整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

结合图1至图3，一种新型水面垃圾清理打捞船，包括第一船体1、第二船体2、驾驶舱3、清理装置4、传送装置5、打捞装置6和收集仓7，第一船体1通过甲板机构8与第二船体2连接，甲板机构8位于第一船体1和第二船体2之间，并将第一船体1和第二船体2牢固的相互连接。