[实用新型]一种汽车用空气滤清器总成

说明书

本实用新型涉及一种汽车用空气滤清器总成，属于汽车关键零部件技术领域，包括本体壳体、出气端壳体、端盖、滤芯、2个预滤器和防沙网；其中，所述本体壳体底部设有用于固定的安装螺纹座，顶部设有2个用来安装预滤器的圆形进气口，上部两侧设有便于搬运的把手和至少2个辅助安装螺纹座；出气端壳体、端盖分别连接在本体壳体两端面；所述滤芯设置在本体壳体内部；所述防沙网具有刚性骨架，所述骨架通过辅助安装螺纹座可拆卸地固定连接在本体壳体上。本实用新型中的设计，不但具有更大容灰量，还能实现固定更牢固和更便于固定附件等功能，具有很高的技术进步性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体的说，是涉及一种汽车用空气滤清器总成。

背景技术

现在高原、沙漠、油田等区域的作业车辆以及建筑工程车辆越来越多地使用大马力重型专用汽车底盘；由于这些工作区域空气中含尘量很高，配置普通公路用车的空滤器时滤芯容易被灰尘快速堵塞，需要频繁停机更换保养滤芯，造成用户保养费用增加，运营效率降低，运营收益降低。

同时，随着重型汽车发动机功率不断增大、车辆活动范围不断扩大、发动机三包服务大修里程不断延长，重型汽车用机油、机油滤芯等消耗品的更换间隔里程也越来越长,与之对应的保障要求是尽可能减少空气中的颗粒进入发动机气缸内，避免颗粒加重机油污染变质进而缩短机油甚至发动机寿命。

要解决上述问题，重要的途径之一就是提高空滤器的容灰量；这样可以提高滤清效率、减少空气滤清器的保养次数，减少颗粒进入发动机气缸；还可以降低进气阻力，促进燃料充分燃烧，降低发动机油耗，从而降低发动机污染物排放量。

目前重型汽车空滤器提升容灰量通用手段是加大滤芯直径或加长滤芯。由于车体内空间受限，加大滤芯直径一般较难实现；加长滤芯后滤芯强度会变差。同时，单独设计的专用滤芯往往会面临备件供应不足的问题。另外，增大的滤芯会导致空滤器体积变大，受力情况变化导致原有固定结构强度不足等新情况。

因此，开发出一种既具有更大容灰量、又结构紧凑便于布置的空气滤清器总成，是本领域技术人员亟待完成的任务。

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发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种既具有更大容灰量又结构紧凑便于布置的空气滤清器总成。

为达到这一目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车用空气滤清器总成，其特征在于，包括：

本体壳体、出气端壳体、端盖、滤芯、2个预滤器、防沙网；

其中，所述本体壳体底部设有用于固定的安装螺纹座，顶部设有2个用来安装预滤器的圆形进气口，上部两侧设有便于搬运的把手和至少2个辅助安装螺纹座；

出气端壳体、端盖分别连接在本体壳体两端面；

所述滤芯设置在本体壳体内部；

罩在预滤器外部的所述防沙网具有刚性骨架，所述骨架通过辅助安装螺纹座可拆卸地固定连接在本体壳体上。

优选的，所述预滤器为旋流式预滤器，下部带有排尘口，空气入口为侧向开口并带有百叶窗，百叶窗以上部向外倾斜、窗体外立面与水平面成锐角的方式设置。

或优选的，所述本体壳体内底部设有集水槽和排尘口，所述集水槽槽底为向下倾斜的斜坡形式，斜坡高端与本体壳体内底面相接，斜坡低端远离出气端并与朝下的排尘口相连通。

或优选的，所述出气端壳体上设有辅助取气口和用于与本体壳体固定的螺栓孔，所述螺栓孔以中心对称方式设置于出气端壳体边缘。

或优选的，所述端盖通过可防止在拆卸端盖时螺栓丢失的防脱落螺栓固定在本体壳体上。

本实用新型的有益效果是：