[实用新型]一种用于铁路的防松动型制动梁用复合夹板

说明书

本实用新型公开了一种用于铁路的防松动型制动梁用复合夹板，包括：若干制动梁夹板、若干螺栓、若干弹簧垫圈、若干垫块和若干连接层，所述制动梁夹板设置在所述制动梁的侧面，所述若干制动梁夹板之间分别设置有所述若干连接层，所述若干螺栓分别通过所述若干弹簧垫圈依次贯穿所述若干第一通孔、所述若干第二通孔设置，所述若干垫块分别设置在所述螺栓的头部与所述制动梁之间。通过上述方式，本实用新型用于铁路的防松动型制动梁用复合夹板通过采用连接层连接相邻的两个制动梁夹板，降低事故发生的可能性，并在外六角螺栓的头部与制动梁间加装垫块，防止螺栓松动，在用于铁路的防松动型制动梁用复合夹板的普及上有着广泛的市场前景。

技术领域

本实用新型涉及火车制动设备领域，特别是涉及一种用于铁路的防松动型制动梁用复合夹板。

背景技术

目前的制动梁夹板采用螺栓固定在制动梁上，制动梁的工作环境恶劣，频繁遭受冲击载荷，因此螺栓会产生松动，甚至剪断螺栓，导致紧固失效，复合夹板将从制动梁上脱落，会造成重大事故，维修人员需频繁仔细检查螺栓是否有松动和断裂现象，检修时间长，劳动强度大，且安全隐患大。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于铁路的防松动型制动梁用复合夹板，通过采用连接层连接相邻的两个制动梁夹板，为检修发现螺栓脱落和断裂争取了时间，降低事故发生的可能性，并在在外六角螺栓的头部与制动梁间加装垫块，防止螺栓松动，减轻工人的劳动强度，提高了螺栓的寿命，减少了维修费用，同时改进了制动梁夹板的尺寸和螺栓的数量，进一步降低了制动梁夹板松动的可能性，在用于铁路的防松动型制动梁用复合夹板的普及上有着广泛的市场前景。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于铁路的防松动型制动梁用复合夹板，用于制动梁的固定，所述制动梁设置有与水平面呈第一角度向下设置的若干第一通孔，所述用于铁路的防松动型制动梁用复合夹板包括：若干制动梁夹板、若干螺栓、若干弹簧垫圈、若干垫块和若干连接层，所述制动梁夹板设置在所述制动梁的侧面，所述若干制动梁夹板之间分别设置有所述若干连接层，所述制动梁夹板上设置有与所述若干第一通孔相配合的若干第二通孔，所述第二通孔与水平面呈第一角度向下设置，所述若干螺栓分别通过所述若干弹簧垫圈依次贯穿所述若干第一通孔、所述若干第二通孔设置，所述若干垫块分别设置在所述螺栓的头部与所述制动梁之间。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接层包括缓冲层和两个胶层，所述两个胶层分别设置在所述缓冲层朝向所述制动梁夹板的侧面。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述缓冲层的材质为泡沫或者海绵。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述垫块包括凹槽块、凸起块和连接块，所述凸起块设置在所述连接块的端部，所述凹槽块设置在所述凸起块远离所述连接块的端部。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述凹槽块抵接所述螺栓的头部的底部与所述制动梁的顶面。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述凸起块抵接所述螺栓的头部在远离所述弹簧垫片的侧面。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接块抵接所述制动梁的顶面。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述制动梁夹板的长度为1000-1400mm。

在本实用新型一个较佳实施例中，每个所述制动梁夹板设置的所述若干螺栓的数量大于6个。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述螺栓为外六角螺栓。