[实用新型]一种带高低压双电源输入的逆变控制器总成

说明书

本实用新型提供一种带高低压双电源输入的逆变控制器总成。逆变控制器总成包括高压动力电池、逆变电源、油泵电机以及备份电池；高压动力电池与逆变电源电气连接，高压动力电池与逆变电源之间设有继电器；逆变电源与油泵电机电气连接；备份电池与逆变电源电气连接；通过采用以上技术方案，在传统DC/AC中增设有备份电池，使得在高压动力电池异常情况下，油泵电机的供电持续正常，避免汽车转向助力不至于丢，从而造成安全隐患；本实用新型提供的方案简单、合理，能够适用于现有纯电动车或混合动力汽车中，人性化设计较高，符合当前纯电动车或混合动力汽车发展需求。

技术领域

本实用新型属于汽车电源技术领域，具体涉及一种带高低压双电源输入的逆变控制器总成。

背景技术

DC/AC(逆变电源)，广泛应用于各种纯电动和混合动力汽车；如图1所示，传统DC/AC，用于给车辆转向助力的油泵电机提供电力，当动力电池由于故障，或者出现安全隐患时，可能断开电池的输出，此时给油泵电机提供电力的DC/AC也会由于动力电池断开而失去电力， 此时转向助力丢失，对于大型客车来说，是相当危险的，相当于方向失控。

基于上述电动汽车电源输入中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种带高低压双电源输入的逆变控制器总成，旨在解决现有汽车高压电源输入异常导致安全隐患的问题。

本实用新型提供一种带高低压双电源输入的逆变控制器总成，包括高压动力电池、逆变电源、油泵电机以及备份电池；高压动力电池与逆变电源电气连接，高压动力电池与逆变电源之间设有继电器；逆变电源与油泵电机电气连接；备份电池与逆变电源电气连接。

进一步地，还包括有升压DC/DC和微控制器；备份电池通过升压DC/DC与逆变电源电气连接；微控制器分别与升压DC/DC和逆变电源连接。

进一步地，微控制器设有电压检测模块；电压检测模块用于检测高压动力电池的电压。

进一步地，还包括二极管；二极管设置于升压DC/DC和逆变电源之间。

进一步地，还包括语音播报模块；微控制器上设有CAN通信接口；微控制器通过CAN通信接口和语音播报模块连接。

进一步地，备份电池为车载低压电池。

进一步地，逆变控制器总成应用于电动汽车或混合动力汽车。

通过采用以上技术方案，在传统DC/AC中增设有备份电池，使得在高压动力电池异常情况下，油泵电机的供电持续正常，避免汽车转向助力不至于丢，从而造成安全隐患；本实用新型提供的方案简单、合理，能够适用于现有纯电动车或混合动力汽车中，人性化设计较高，符合当前纯电动车或混合动力汽车发展需求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图 1 为现有一种带高低压双电源输入的逆变控制器总成示意图；

图2 为本实用新型一种带高低压双电源输入的逆变控制器总成示意图。

图中：1、高压动力电池；2、逆变电源；3、油泵电机；4、DC/AC继电器；5、升压DC/DC；6、微控制器；7、CAN通信接口；8、备份电池；9、二极管。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。