[实用新型]汽车天窗密封条及汽车天窗外框架的密封结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车天窗密封条及汽车天窗外框架的密封结构，其中汽车天窗密封条包括密封条本体，密封条本体包括连接部、密封部，连接部具有U型卡槽，密封部为可折弯变形的接触唇，接触唇用于与车身板件相接触；汽车天窗外框架的密封结构包括上述的汽车天窗密封条、天窗框架，天窗框架设置于顶棚天窗口下方，天窗框架至少一侧边设置有汽车天窗密封条，连接部卡合于天窗框架上，接触唇与顶棚板件下表面挤压贴合接触。本实用新型的汽车天窗密封条具有平稳的压缩荷重比和良好的密封性；应用该密封条的汽车天窗外框架密封结构在生产装配时，只需将U型卡槽卡合在与之相匹配的凸筋上，即可稳固安装，生产工艺简化，易于实现批量化生产。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，尤其涉及一种汽车天窗密封条及汽车天窗外框架的密封结构。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，使车内的人感觉更加的舒适。

汽车天窗总成安装于车顶棚的开口下方，其与车身的板件之间存在缝隙，在汽车在行驶中，天窗玻璃处于打开状态，汽车天窗总成与车身板件之间夹层内的空气流动，从而会产生风噪。为了解决风噪问题，现有技术中通常在汽车天窗总成与车身的板件之间增加密封胶，缝隙出口被密封胶填充密封，汽车天窗总成与车身板件之间夹层内的空气不会产生流动。这种结构的密封方式，在安装天窗总成时，工艺流程复杂，密封胶填充时不易操作，对装配性能要求高，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车天窗密封条，以解决现有技术中汽车天窗总成与车身板件之间的缝隙产生风噪的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

本实用新型的一种汽车天窗密封条，包括密封条本体，所述密封条本体包括连接部、密封部，连接部具有U型卡槽，密封部为可折弯变形的接触唇，所述接触唇用于与车身板件相接触。

在上述技术方案中，汽车天窗密封条的U型卡槽可快速安装固定在天窗框架上，密封部采用可折弯变形的接触唇，接触唇可在将汽车天窗密封条挤压贴合于车身板件上时，接触唇受压折弯变形，与车身板件之间产生紧密贴合，起到封闭汽车天窗总成与车身的板件之间的缝隙的作用，安装方便快捷，生产工艺简单，装配效率高。

进一步改进在于，所述接触唇的截面呈“V”字型，所述接触唇中部内侧设有第一折弯槽，所述接触唇的底部外侧设有第二折弯槽。

在上述技术方案中，采用截面呈V型的接触唇，并在接触唇的中部内侧和底部外侧分别设置有折弯槽，使得汽车天窗密封条具有平稳的压缩荷重比，压缩力随着压缩量平稳增长而增长，使密封性大大提高；并且V型的接触唇与车身板件贴合时，V型开口可朝内或朝外，对汽车天窗密封条的方向装配要求低，安装快速，提升了装配效率。

进一步改进在于，所述U型卡槽的内壁对称设置有扣合槽，所述扣合槽用于与天窗板件的凸筋相扣合匹配。通过在U型卡槽内设计扣合槽与天窗板件的凸筋相配合，使得汽车天窗密封条与天窗板件连接更为紧凑、稳定，拉拔力高，不易松脱。

进一步改进在于，所述密封条本体由硬质橡胶制成。

进一步改进在于，所述密封条本体还包括玻璃纤维加强筋，所述玻璃纤维加强筋沿轴向镶埋于所述连接部内。通过在连接部内镶埋设置玻璃纤维加强筋，可大大增强密封条的抗拉强度以及韧性。

本实用新型还提供了一种汽车天窗外框架的密封结构，其包括上述所述的汽车天窗密封条、天窗框架，所述天窗框架设置于顶棚天窗口下方，所述天窗框架至少一侧边设置有所述汽车天窗密封条，所述连接部卡合于所述天窗框架上，所述接触唇与顶棚板件下表面挤压贴合接触。

进一步改进在于，所述顶棚天窗口的前端、左侧、右侧均设置有所述汽车天窗密封条，各所述汽车天窗密封条连接于一体，形成U型结构的密封条。