[实用新型]一种可调节夯土机

说明书

本实用新型公开了一种可调节夯土机，包括车厢、夯土锤和主转轮，所述车厢的外侧壁上固定连接有推柄，且推柄的下方设有限位杆，所述限位杆转动连接在车厢的外侧壁上，且限位杆上固定连接有第一限位板和第二限位板，所述车厢靠近推柄的一侧底端转动连接有滚轮，通过第一转盘、第二转盘和齿轮的组合，实现通过调节夯土锤的下落高度，得到不同的夯击力，可以根据地面情况来减少夯土时间，通过电磁铁和第四转盘的组合，实现第二齿条的固定和移动，确保齿轮的啮和距离的变化，同时通过第二转盘、第三转盘分别与第一转盘的抵接，使夯土锤上升高度不同，从而得到不同的下降冲击。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体为一种可调节夯土机。

背景技术

夯土机，利用冲击和冲击振动作用分层夯实回填土的压实机械，是工程建设中经常使用的工具，现有的夯土机不能根据调节夯土锤的压力来适用不同要求的地面，单一压力不利于地面平整，需要多次夯土，并且传统的夯土机在升降过程中容易出现打滑，造成元件磨损严重，影响夯土机的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调节夯土机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调节夯土机，包括车厢、夯土锤和主转轮，所述车厢的外侧壁上固定连接有推柄，且推柄的下方设有限位杆，所述限位杆转动连接在车厢的外侧壁上，且限位杆上固定连接有第一限位板和第二限位板，所述车厢靠近推柄的一侧底端转动连接有滚轮，所述车厢的底壁远离滚轮的一侧转动连接有两个行走轮，所述夯土锤活动贯穿车厢的顶壁和底壁，且夯土锤的侧壁通过多个第一滑块滑动连接在车厢内侧壁所开设的第一滑槽上，所述车厢的顶壁通过多个第一弹簧与夯土锤的顶板相连接，所述车厢内设有主转轮，主转轮通过第一转轴连接有电机的输出端，所述电机通过电机架与车厢的内底壁相连接，所述主转轮上同轴连接有第一转盘，所述第一转盘的两侧设有第二转盘和第三转盘，所述第二转盘上固定连接有第一顶杆，且第二转盘的中心活动插接有第二转轴，所述第二转轴固定连接在T型杆上，所述第三转盘上固定连接有第二顶杆，且第三转盘的中心活动插接有第三转轴，且第三转轴固定连接在T型杆上，所述T 型杆的底端通过第二滑块滑动连接在车厢内底壁所开设的第二滑槽上，所述T 型杆远离第三转盘的一端依次活动贯穿电机架和车厢的侧壁，并且与第一限位板相接触；

所述主转轮通过皮带连接有从转轮，所述从转轮的中心活动插接有第四转轴，所述第四转轴固定连接在L型杆的顶端上，所述L型杆的底端通过多个第三滑块滑动连接在车厢内底壁所开设的第三滑槽上，所述L型杆上固定连接有第一拉杆和第二拉杆，所述车厢的内底壁上固定连接有挡板，所述L 型杆远离从转轮的一端活动贯穿电机架，并且通过第二弹簧与挡板相连接；

所述夯土锤内开设有空腔，且空腔侧壁上开设有圆形通孔，所述夯土锤靠近齿轮的一侧固定连接有第一齿条，所述第一齿条的下方设有第二齿条，所述空腔内壁上转动连接有第四转盘，所述第四转盘上固定连接有插杆的一端，所述插杆的另一端活动贯穿圆形通孔与第二齿条固定连接，所述第四转盘远离插杆的一侧边缘处固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆上转动套接有摇杆的一端，且摇杆的另一端转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端转动连接有铁块，所述铁块的一侧固定连接有固定块，所述固定块活动贯穿空腔的侧壁，并且活动插接在第二齿条所开设的凹槽中，所述铁块的另一侧通过第三弹簧与固定连接在空腔内侧壁上的电磁铁相连接，所述铁块的侧壁滑动连接在空腔内壁所开设的第四滑槽上。

优选的，所述第一限位板与第二限位板之间的距离等于第一转盘到第三转盘的距离。

优选的，所述第二顶杆的顶端固定连接有第一永磁铁。

优选的，所述电机架的侧壁上固定连接有第二永磁铁，且第二永磁铁分别与第一永磁铁相对应。

优选的，所述第一转盘、第二转盘和第四转盘外部套接的橡胶圈为圆柱环状结构。

优选的，所述第一弹簧的个数不少于十二个，且呈矩阵分布在夯土锤的两侧。