[实用新型]一种电动车驱动系统的散热固定结构

权利要求书

1.一种电动车驱动系统的散热固定结构，所述电动车驱动系统包括通电连接的电机和控制器，所述电机包括位于内部的电机定子和位于外部的电机转子，所述电机定子包括定子铁芯，采用卷绕工艺制成；所述散热固定结构包括一具有内部安装空间的散热壳体，所述控制器的电路板安装在所述内部安装空间内，所述电路板的一侧固定设置有若干MOS管，其特征在于，

所述电机定子还包括定子安装架，所述定子安装架固定压入所述定子铁芯的内圆周内，所述定子安装架内周设有用于插装电机旋转轴的电机轴孔；

所述MOS管的引脚折弯地固定设置在所述电路板上，使得所述MOS管与所述电路板呈平行状；

所述散热固定结构包括弹性片，所述弹性片卡合在所述散热壳体与所述MOS管的一侧面之间；所述MOS管的另一侧面与所述散热壳体的底面绝缘连接。

2.如权利要求1所述的电动车驱动系统的散热固定结构，其特征在于，所述定子铁芯的外圆周直径范围为135-170mm，内圆周直径范围为100-130mm；所述定子铁芯的外圆周均布有45个定子齿，每两两相邻的定子齿之间形成定子槽。

3.如权利要求2所述的电动车驱动系统的散热固定结构，其特征在于，所述的定子齿的齿宽范围在3-5.4mm，所述定子槽的槽底与所述定子铁芯内圆周的等效轭高范围在1.2-3.5mm，所述定子槽的槽口宽度范围在2-4mm；所述定子槽的槽底两侧设有第一导圆角，所述定子槽的槽口两侧设有第二导圆角，其中，所述第一导圆角的半径范围为0.8-1.2mm，所述第二导圆角的半径范围为0.8-1.2mm。

4.如权利要求1所述的电动车驱动系统的散热固定结构，其特征在于，所述散热壳体的内侧面上设有相互连接的第一固定支点和第二固定支点，所述弹性片的卡合部卡合在第一固定支点和第二固定支点之间。

5.如权利要求4所述的电动车驱动系统的散热固定结构，其特征在于，所述弹性片呈折弯状，所述折弯处形成所述弹性片的卡合部，卡合在第一固定支点和第二固定支点之间。

6.如权利要求5所述的电动车驱动系统的散热固定结构，其特征在于，所述第一固定支点为第一凸起，所述第二固定支点为第二凸起，所述弹性片的卡合部卡合在第一凸起和第二凸起之间的卡槽内。

7.如权利要求1所述的电动车驱动系统的散热固定结构，其特征在于，所述散热壳体内部设有安装槽，所述电路板的一侧卡合在所述安装槽内，所述电路板另一侧的MOS管与所述散热壳体通过所述弹性片实现限位连接。

8.如权利要求1所述的电动车驱动系统的散热固定结构，其特征在于，所述MOS管的一侧面与所述散热壳体的底面之间设有绝缘膜；所述散热固定结构还包括可与所述散热壳体卡合连接的塑料盖板。