[实用新型]机车二位五通气动刮雨器装置

说明书

本实用新型提供一种机车二位五通气动刮雨器装置，其包括控制阀、执行气缸和传动装置，控制阀和执行气缸相连通，执行气缸的内部设有第一气孔、第二气孔、第三气孔和第四气孔，执行气缸还包括一个接触层，接触层的材料为金属材料；控制阀包括活塞和滑块，滑块位于控制阀的内部，滑块的下表面紧贴于接触层。本实用新型通过将控制阀与执行气缸之间的密封方式改良为接触面为金属材料，实现滑块和接触面的金属密封，减少了滑块和接触面的磨损，延长了执行气缸和滑块的寿命，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及机车气动刮雨器装置技术领域，特别涉及一种机车二位五通气动刮雨器装置。

背景技术

现有技术中，机车二位五通气动刮雨器装置中控制阀和执行气缸在工作中，常常需要在执行气缸的与滑块相接触的面上垫放垫片，控制阀中的滑块在垫片表面滑动，实现密封。此密封方式对控制阀中的滑块和执行气缸表面磨损较大，在相对滑动过程中无法实现较好的密封效果。设备操作不方便，同时缩短了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的滑块和执行气缸在相对滑动时密封效果差，滑块和执行气缸的表面磨损大的缺陷，提供一种密封效果好且各部件磨损小的机车二位五通气动刮雨器装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种机车二位五通气动刮雨器装置，其包括控制阀、执行气缸和传动装置，控制阀和执行气缸相连通，执行气缸的内部设有第一气孔、第二气孔、第三气孔和第四气孔，执行气缸还包括接触层，接触层的材料为金属材料；控制阀包括活塞和滑块，滑块位于控制阀的内部，滑块的下表面紧贴于接触层。

较佳地，滑块通过与活塞的台肩配合固定，使活塞能够用于带动滑块相对于执行气缸做往复运动。

较佳地，滑块的下表面开有两个凹槽，凹槽用于连通第一气孔和第二气孔，或者连通第三气孔和第四气孔。

较佳地，滑块位于第一位置时，凹槽连通第一气孔和第二气孔；滑块位于第二位置时，凹槽连通第三气孔和第四气孔。

较佳地，每个凹槽的形状皆为L形。

较佳地，执行气缸的内部还设有第一气道、第二气道、第三气道和第四气道，第一气道与第一气孔连通，第二气道与第二气孔连通，第三气道与第三气孔连通，第四气道与第四气孔连通。

本实用新型的积极进步效果在于：

本方案通过将控制阀与执行气缸之间的密封方式改良为接触面为金属材料，实现滑块和接触面的金属密封，减少了滑块和接触面的磨损，延长了执行气缸和滑块的寿命，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的机车二位五通气动刮雨器装置的结构示意图。

图2为本实用新型的滑块位于第一位置时的状态示意图。

图3为本实用新型的滑块位于第二位置时的状态示意图。

图4为本实用新型的执行气缸的接触层的示意图。

图5为本实用新型的滑块的下表面的示意图。

附图标记说明

控制阀 100

活塞 110

台肩 111

滑块 120

下表面 121

凹槽 122

第一位置 123

第二位置 124

执行气缸 200