[实用新型]一种车轮

说明书

本实用新型公开了一种车轮，设有中心主轴架、主动轮和从动轮，从动轮为中空轮，中心主轴架及主动轮设于从动轮圈内，中心主轴架设有固定臂，主动轮通过固定于固定臂中与中心主轴架构成转动连接，主动轮的外侧设有齿面，从动轮的内侧设有齿面，主动轮与从动轮的齿面之间啮合，主动轮内设有电机，通过在车轮内置主动轮，使车轮具备动力系统。

技术领域

本实用新型涉及一种车轮。

背景技术

现有车轮通常不具备轮毂电机驱动系统，且这种车轮由于本身结构问题，难以同时兼顾车轮的着地稳定性及驾驶舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种车轮。

为实现上述目的，一方面，本实用新型提供的一种车轮，设有中心主轴架、主动轮和从动轮，从动轮为中空轮，中心主轴架及主动轮设于从动轮圈内，中心主轴架设有固定臂，主动轮通过固定于固定臂中与中心主轴架构成转动连接，主动轮的外侧设有齿面，从动轮的内侧设有齿面，主动轮与从动轮的齿面之间啮合，主动轮内设有电机。

优选地，还设有固定轴，主动轮的中心设有轴孔，固定轴穿设于轴孔，固定轴的两端固定于固定臂。

优选地，主动轮设有至少两个，中心主轴架的固定臂设有至少两个，主动轮与固定臂的数量一致。

优选地，主动轮设有四个，中心主轴架的固定臂设有四个。

优选地，主动轮对称分布于从动轮中。

优选地，还设有第一橡胶胎和第二橡胶胎，第二橡胶胎环设于从动轮的外侧，第一橡胶胎环设并包覆于第二橡胶胎的外侧。

优选地，还设有螺杆，从动轮的外侧的第一边沿固定设置一外凸沿，外凸沿覆盖在第一橡胶胎的侧面，螺杆同时穿设于第一橡胶胎、第二橡胶胎及外凸沿。

优选地，还设有弹簧，弹簧置于第二橡胶胎内。

优选地，还设有调压圈，调压圈环置于从动轮的第二边沿，螺杆同时穿设于第一橡胶胎、第二橡胶胎、外凸沿及调压圈。

优选地，调压圈的内侧设有第一限位件，第二边沿设有第二限位件，第一限位件与第二限位件相互嵌合。

根据本实用新型提供的一种车轮，通过在车轮内置主动轮，使车轮具备动力系统，在此基础上设置的特有轮胎及调压圈等结构，确保了车轮的稳定性和轮胎着地的适应性，轮胎灵活可调弹性解决了驾驶体验及安全问题。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的一种车轮的结构示意图；

图2是图1的内部侧视结构示意图；

图3是图1的背视结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参照图1、图2和图3，本实用新型一实施例提供了一种车轮，设有中心主轴架1、主动轮2和从动轮3，从动轮3为中空轮，中心主轴架1及主动轮2设于从动轮3圈内，中心主轴架1设有固定臂11，主动轮2通过固定于固定臂11中与中心主轴架1构成转动连接，主动轮2的外侧设有齿面4，从动轮3的内侧也设有齿面4，主动轮2与从动轮3的齿面4之间啮合，主动轮 2内设置有电机(图未示)。