[实用新型]内置式过滤气动控制模块

说明书

本实用新型公开了一种内置式过滤气动控制模块，包括阀板和减压阀，其特征是在所述阀板上设置有进气口、出气口和减压阀安装腔，减压阀进气端与阀板进气口连通，减压阀的溢流口位于阀板外，减压阀出口端与阀板的出气口连通，出气口连接下游管路，所述进气口内装有过滤芯，阀芯通过挡圈固定在阀板上。本实用新型采用板式连接结构紧凑，维修方便，可在阀板上设置多个气体通路，每个通路内可设置内置过滤芯，过滤气体，使之净化，过滤芯可用挡圈固定在阀板内孔上，可更换滤芯，拆卸维修方便，节省空间。

技术领域

本实用新型涉及一种内置式过滤控制气动模块。

背景技术

传统机车制动系统管路中气体过滤往往单独链接独立的过滤器，为实现其他功能，也需要安装多个不同的气动元件，因受空间的限制，管路连接及拆卸检修时，都极不方便，远远不能满足机车制动系统自动化要求。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述技术缺陷，提供一种内置式过滤气动控制模块，其体积小，结构紧凑，拆卸维修方便，滤芯可拆卸清洗、重复使用、经济且寿命长。

本实用新型的内置式过滤气动控制模块，包括阀板和减压阀，其特征是在所述阀板上设置有进气口、出气口和减压阀安装腔，减压阀进气端与阀板进气口连通，减压阀的溢流口位于阀板外，减压阀出口端与阀板的出气口连通，出气口连接下游管路，所述进气口内装有过滤芯，阀芯通过挡圈固定在阀板上。

所述阀板上设置多个气体通路，每个通路内可设置内置过滤芯。

所述减压阀包括弹簧I、阀头推力销、阀座、导板、活塞、弹簧座以及调压弹簧，弹簧I与阀头推力销装在阀板内，弹簧I一端与阀板安装腔底部相接触另一端与阀头推力销相接触，阀座套在阀头推力销上并固定在阀板内，导板位于阀盖上方并固定在阀板内，活塞装在阀板内位于导板上方，并与阀头推力销顶部接触，活塞上装有调压弹簧，调压弹簧下端与活塞相接触，调压弹簧上端与弹簧座相接触，弹簧座和调压弹簧位于弹簧体内，弹簧体固定在阀板上，弹簧体侧面设有溢流口，溢流口位于阀板外，头部带孔螺栓通过螺纹拧在弹簧体上，头部带孔螺栓的下端与弹簧体内的弹簧座相接触，头部带孔螺栓上设有螺母，螺母在弹簧体外。更优地，在溢流口处橡胶垫、溢流口垫圈通过十字槽螺钉固定在弹簧体上。

所述调压弹簧为双弹簧，相应地在弹簧安装座和活塞上分别设有内侧凸台和外侧凸台，两个调压弹簧分别安装在内侧凸台和外侧凸台上。减压阀调压弹簧采用双弹簧式压力调节，有效消除了单一弹簧的迟滞性。

本实用新型采用板式连接结构紧凑，维修方便，可在阀板上设置多个气体通路，每个通路内可设置内置过滤芯，过滤气体，使之净化，过滤芯可用挡圈固定在阀板内孔上，可更换滤芯，拆卸维修方便，节省空间。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1中A-A剖视图。

图3本实用新型的后视图。

图4为图3中B-B剖视图。

图中，1阀板，2弹簧座，3、4调压弹簧，5孔用挡圈，6导板，7头部带孔的螺栓，8螺母，9弹簧体，10螺栓，11橡胶垫，12溢流口垫圈，13螺钉，14活塞，15K型圈，16孔用挡圈，17阀座，18o形圈，19阀头推力销，20孔用挡圈，21垫圈，22K型圈，23弹簧，24、25、27、29O形圈，28挡圈，30减压阀，31过滤芯，32进气口，33出气口,34溢流口，35、36气路气口。

具体实施方式