[实用新型]一种喷油器压力控制阀

说明书

本实用新型公开了一种喷油器压力控制阀，包括喷油器中间体、静态泄油孔道、针阀挺杆、高压进油道、高压进油孔、电磁阀阀芯、滑杆、滑轨、固定块，所述喷油器中间体顶端的中间位置处安装有衔铁，且喷油器中间体内部中间位置处的顶端竖向安装有电磁阀阀芯穿过弹簧，所述喷油器中间体内部中间位置处的底端竖向安装有针阀挺杆，且电磁阀阀芯与针阀挺杆之间设置有控制腔。本实用新型通过安装有高压进油孔和低压回油孔，在使用时高压进油孔和低压回油孔对控制腔压力的影响是相互独立的，不需要进行匹配，从而可以灵活设计高压进油孔和低压回油孔的结构和尺寸，使控制腔内压力快速的升高或降低，提高喷油器喷射响应速率。

技术领域

本实用新型涉及燃油喷射技术领域，具体为一种喷油器压力控制阀。

背景技术

装有传统电磁阀的喷油器，在喷油过程中，低压回油量孔和高压进油量孔相通，将有相当数量的高压燃油流经控制腔，通过电磁阀流回燃油箱，这一部分高压燃油具有很高的压力，但是没有做功，完全变成热，造成能量损失，此外，喷油过程中控制腔的进、出油量孔的联通，共轨管中的高压燃油直接流回油箱，使得共轨压力下降，结果使实际喷油压力下降，影响燃油雾化质量，另外装有传统电磁阀的喷油器中控制腔的高压进油量孔与低压回油量孔孔径的选择是相互制约的，再考虑针阀开启速度、落座速度等因素，高压进油量孔和低压回油量孔的选择只能是多种因素的折中，故而现需要提出一种减少高压燃油损失，并加快液力响应速率的电磁阀，以此来提高燃油利用率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种喷油器压力控制阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种喷油器压力控制阀，包括喷油器中间体、静态泄油孔道、针阀挺杆、高压进油道、高压进油孔、电磁阀阀芯、滑杆、滑轨、固定块，所述喷油器中间体顶端的中间位置处安装有衔铁，且喷油器中间体内部中间位置处的顶端竖向安装有电磁阀阀芯，所述喷油器中间体内部中间位置处的底端竖向安装有针阀挺杆，且电磁阀阀芯与针阀挺杆之间设置有控制腔，所述电磁阀阀芯的底端均匀安装有盛油环槽，且盛油环槽的中间位置处均设置有高压进油孔，所述喷油器中间体内部一侧的中间位置处均匀设置有高压进油道，且高压进油道均与盛油环槽相连接，所述喷油器中间体内部远离高压进油道的一侧竖向设置有静态泄油孔道，且静态泄油孔道的底端横向设置有低压回油孔道，所述衔铁的顶端安装有外壳，且外壳内部的两侧均设置有滑槽，所述外壳内部的中间位置处竖向安装有滑管，且滑管两侧的底端均安装有电磁铁，所述滑管的四周均设置有滑轨，且滑管顶端的中间位置处安装有固定块，所述固定块的四周均安装有滑杆与滑轨相连接，且固定块底端的中间位置处竖向安装有弹簧，且弹簧15与电磁阀阀芯的顶端相连接，所述滑杆远离固定块的一侧安装有铁块，且铁块两侧的中间位置处均横向安装有连接杆，所述连接杆远离铁块地方一侧均安装有滑块，且滑块均与滑槽相连接。

优选的，所述衔铁与喷油器中间体的交接处安装有密封环。

优选的，所述喷油器中间体的外侧均匀安装有防爆箍，且喷油器中间体一侧的中间位置处设置有可视窗口。

优选的，所述电磁阀阀芯为两阶三段圆柱形，三段圆柱形由上到下直径依次变大。

优选的，所述滑槽的两侧均安装有限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该喷油器压力控制阀通过安装有高压进油孔和低压回油孔，在使用时高压进油孔和低压回油孔对控制腔压力的影响是相互独立的，不需要进行匹配，从而可以灵活设计高压进油孔和低压回油孔的结构和尺寸，使控制腔内压力快速的升高或降低，提高喷油器喷射响应速率，同时装置通过安装有衔铁和电磁阀阀芯，衔铁和电磁阀阀芯上设有多处压紧密封面，减少了高压燃油的静态泄漏，同时装置通过安装有滑槽、滑块、滑轨和连接杆，在使用时滑动不易偏移位置。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；