[实用新型]一种逃生窗的密封结构

说明书

本申请公开了一种逃生窗的密封结构，包括安装在车体上的窗框和铰接连接于车体的逃生窗盖，密封条包括本体和分别位于本体两侧的第一唇口和第二唇口，其中，密封条本体安装在窗框的U型槽内，第一唇口卡接于窗框的外边沿，第二唇口卡接于窗框的内边沿，且在逃生窗盖上对应窗框U型槽位置焊接有止口，当关闭逃生窗盖时，止口按压在密封条本体上。本申请使得逃生窗双层密封，不仅密封性能很好，而且还起到了美观的作用。

技术领域

本申请涉及一种密封结构，具体地说，涉及一种用于逃生窗的密封结构。

背景技术

目前，车辆逃生窗的密封性一直是业界关注的技术问题，尤其是应用于装甲车，现有的密封方式往往针对民用客车类的窗体，常采用的密封方式是通过胶水或者粘合剂或螺钉将密封条固定在框体内，这样做使得密封条不便于拆卸，密封条一旦发生老化现象，难以更换；而且这样的密封效果一般，只能解决一般的密封问题，一旦遇到液体侵入，还是难以防止其进入车体内部，尤其针对密封效果不佳。

针对上述问题，需要一种用于逃生窗的密封结构，不仅在密封性能方面大大提高，而且可拆卸可更换。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请开了一种逃生窗的密封结构，包括安装在车体上的窗框和铰接连接于车体的逃生窗盖，还包括密封条，密封条包括本体和分别位于本体两侧的第一唇口和第二唇口，其中，密封条本体安装在窗框的U型槽内，第一唇口卡接于窗框的外边沿，第二唇口卡接于窗框的内边沿，且逃生窗盖对应窗框U型槽位置处焊接有止口，当关闭逃生窗盖时，止口按压在密封条本体上。

进一步地，关闭逃生窗盖时，第一唇口被逃生窗盖紧压在窗框外边沿上，用于填充所述逃生窗盖与窗框外边沿之间的间隙，第二唇口用于填充逃生窗盖与窗框内边沿之间的间隙；

进一步地，密封条本体为中空结构；

进一步地，密封条是可拆卸的；

进一步地，逃生窗盖的背面安装有锁扣和锁紧把手，在锁扣处切除第二唇口覆盖的部分，且锁紧把手包括用于手持的把手和用于锁紧的插件；锁紧状态时，插件旋入锁扣内部；打开状态时，插件脱开锁扣；

进一步地，逃生窗盖还包括弹性支撑件，其两端分别铰接于逃生窗盖的背面与窗框的对应边框上；

进一步地，弹性支撑件为气弹簧。

进一步地，逃生窗盖还安装有外部拉手。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：密封条通过带有两个唇口的双层密封结构使得逃生窗的内外都密封，进而使得密封性大大增强，且密封条是可拆卸的，便于老化时及时更换。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请逃生窗的正面结构图。

图2是本申请逃生窗的反面结构图。

图3是本申请带有锁紧结构的密封结构的截面图。

图4是本申请不带锁紧结构的密封结构的截面图。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。