[实用新型]减小汽车轮毂风阻的辅助装置有效
申请号: | 201721385128.X | 申请日: | 2017-10-25 |
公开(公告)号: | CN207388750U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 白云 | 申请(专利权)人: | 重庆工业职业技术学院 |
主分类号: | B60B19/10 | 分类号: | B60B19/10;B60T5/00 |
代理公司: | 重庆萃智邦成专利代理事务所(普通合伙) 50231 | 代理人: | 竺栋 |
地址: | 401120 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减小 汽车 轮毂 辅助 装置 | ||
1.一种减小汽车轮毂风阻的辅助装置,包括轮毂上的轮毂端盖(1);其特征在于:所述轮毂端盖(1)的表面按圆周方向等距离安装有至少三片轮毂叶片(2),该轮毂叶片(2)的两端设置有旋转杆,所述轮毂叶片(2)的旋转杆(7)安装在轮毂端盖(1)上对应的旋转孔(8)内;所述轮毂叶片(2)铰接在压杆(3)的一端;
所述压杆(3)的另一端与碳素钢制成的压板(4)固定连接,该压板(4)面向轮毂端盖(1)的一面与弹簧(6)的一端固定连接,该弹簧(6)的另一端与轮毂端盖(1)固定连接;
在轮毂端盖(1)上固定安装有用以吸附所述压板(4)的电磁铁(5),且该电磁铁(5)位于弹簧(6)的内腔中,电磁铁(5)的控制开关安装在刹车踏板下方。
2.根据权利要求1所述的减小汽车轮毂风阻的辅助装置,其特征在于:所述轮毂叶片(2)的数量为8片。
3.根据权利要求1或2所述的减小汽车轮毂风阻的辅助装置,其特征在于:所述轮毂叶片(2)在闭合状态下,轮毂叶片(2)的外板面与轮毂端盖(1)的表面成0度;
所述轮毂叶片(2)在打开状态下,轮毂叶片(2)的外板面与轮毂端盖(1)的表面成45度。
4.根据权利要求1所述的减小汽车轮毂风阻的辅助装置,其特征在于:所述轮毂端盖(1)和轮毂叶片(2)均由铝合金制成。
5.根据权利要求1所述的减小汽车轮毂风阻的辅助装置,其特征在于:所述弹簧(6)与压板(4)的连接位置为压板(4)的表面中心位置。
6.根据权利要求1或5所述的减小汽车轮毂风阻的辅助装置,其特征在于:所述弹簧(6)与轮毂端盖(1)的连接位置为轮毂端盖(1)的表面中心位置。
7.根据权利要求1所述的减小汽车轮毂风阻的辅助装置,其特征在于:所述电磁铁(5)的电路上还设置有延时开关。
8.根据权利要求1所述的减小汽车轮毂风阻的辅助装置,其特征在于:所述轮毂端盖(1)被电磁铁(5)覆盖的范围内开有小孔(9),电线通过小孔(9)与电磁铁(5)相连。
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