[实用新型]一种后备箱泡沫支撑减震结构

说明书

本实用新型公开了一种后备箱泡沫支撑减震结构，其结构包括减震板、企口、减震结构和连接件，所述减震板整体为“凸”字型，所述减震板的前后表面中部分别设置了126个减震结构，所述减震结构为六边形凸块，且所述减震结构通过18x7的矩阵进行排列，所述企口设置在减震板的顶部，且所述减震板的下表面边缘两侧设置了连接件。通过在减震板的两侧表面设置减震结构，减震结构为正六边形，正六边形的减震效果佳，缓冲能力强，减震板由防水层、基层和海绵层组成，大大的提高了减震板的防水能力、保温能力、吸引能力和防静电能力。

技术领域

本实用新型是一种后备箱泡沫支撑减震结构，属于汽车配件技术领域。

背景技术

现有市面上小型轿车车辆后备箱泡沫为了和后排座椅放倒后水平，往往会牺牲空间来换取泡沫支撑的稳定性，浪费了一定的后备箱空间，一方面原材料比较贵，不利于生产厂家成本的节省；另一方面这种泡沫材料质量较大，不利于行车轻便和省油。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的一种后备箱泡沫支撑减震结构，其结构包括减震板、企口、减震结构和连接件，所述减震板整体为“凸”字型，所述减震板的前后表面中部分别设置了126个减震结构，所述减震结构为六边形凸块，且所述减震结构通过18x7的矩阵进行排列，所述企口设置在减震板的顶部，且所述减震板的下表面边缘两侧设置了连接件。

进一步地，所述减震板内包括防水层、基层和海绵层，所述防水层采用了PTFE膜，所述基层采用了硬质泡沫塑料材质，所述海绵层采用了聚氨酯材料，所述防水层、基层和海绵层的四周通过粘连的方式固定在一起。

进一步地，所述减震板通过连接件与后备箱进行活动连接，所述连接件为金属转动铰链。

进一步地，所述减震结构的凸起为2-4厘米，且所述减震结构采用了硬质泡沫塑料材质。

进一步地，所述减震板的下侧长度为40-60厘米，上侧长度为25-40厘米。

本实用新型的一种后备箱泡沫支撑减震结构，有益效果如下：

本实用新型帮助生产厂家节约了成本，也帮助了车主增强了用户体验，使整车质量更加轻便，达到了省油的目的，也使得行车过程中加强了减震效果，保护了后排座椅水平后支撑的稳定性，以及增强了诸如二氧化碳泡沫灭火器的固定稳定性；因单个三角形是最稳定的结构，本发明充分利用了这个原理，采用正六边形结构，正六边形拥有六个正三角形组成，每个点的拉筋形成三角形结构；正六边形标准件容易制作加工。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的一种后备箱泡沫支撑减震结构的正面的结构图；

图2为本实用新型的一种后备箱泡沫支撑减震结构的减震板的结构图。

图中：减震板1，企口2，减震结构3，连接件4，防水层5，基层6，海绵层7。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。