[实用新型]抽水时出水状态的指示装置有效

专利信息
申请号: 201721386449.1 申请日: 2017-10-25
公开(公告)号: CN207485658U 公开(公告)日: 2018-06-12
发明(设计)人: 王连彬;舒大勇;宋均;左孝庆;柯所安;付正;赵永洪;吴位伦;党革顺;黄波 申请(专利权)人: 中交二航局第二工程有限公司
主分类号: F04B51/00 分类号: F04B51/00
代理公司: 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 代理人: 胡茵梦
地址: 400042 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 横杆 指示装置 圆通孔 转体 轴杆 抽水 本实用新型 出水状态 出水管 出水口 指示针 平行横杆结构 均匀设置 水平固定 上端 放射状 外边缘 阻挡件 侧方 出水 多块 扇叶 竖直 弯折 支架 水泵 走动 贯通 直观 穿过 隧道 节约 观察 检查
【说明书】:

实用新型公开了一种抽水时出水状态的指示装置,包括:支架,其一部分固定于出水管上,另一部分弯折成具有一对平行横杆结构,且横杆均设置有贯通的圆通孔;轴杆,其竖直穿过一对圆通孔,且上下端均凸出于横杆外,轴杆上位于一对横杆之间还固定有阻挡件,其外边缘凸出于圆通孔的外边缘;转体,其位于一对横杆之间,所述转体位于出水管出水口的正前侧方,且所述转体沿其外圆周呈放射状均匀设置有多块扇叶;指示针,其水平固定于轴杆上端。本实用新型的指示装置无需供给动力,且洞内的操作人员通过旋转的指示针很直观的观察到各水泵的工作情况,大大节约了抽水工的劳动力提高效率,减少隧道来回走动检查出水口出水的情况。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工用辅助设备领域。更具体地说,本实用新型涉及一种抽水时出水状态的指示装置。

背景技术

国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路华坪至丽江高速公路,第27合同段马王岩隧道位于丽江市七河镇羊见村,为一座分离式隧道,右幅起点里程K124+825~K126+575,全长1750m;左幅起点里程ZK124+815止点里程ZK126+530,全长1715m,最大埋深约185m。隧道区海拔高程介于1927~2188m之间,相对高差约260m,构造剥蚀及构造岩溶低中山地貌。采用丽江端向华坪端反向施工,隧道纵坡在-2.95%;坡度较大需配备排水机械和管路,进行反坡排水。具体采用集水坑式反坡排水,水量较大时设置多级泵站接力排水。

当隧道左线开挖到ZK126+470段时,离洞口51米,拱顶及拱腰位置渗水较大,根据设计及地质预报在接下来的隧道施工中均存在渗水、滴水情况,雨季时渗水量较大,恰好施工该段时属于雨季,随着隧道的进尺增加,渗水点及渗水量以不断增加,针对隧道反坡施工的特殊性,我部按照施工方案投入排水机械和安设管路,设置集水坑,进行反坡排水。水量大时有3-7台水泵同时工作,随着水泵数量的不断增加,加之洞内光线较暗和障碍物多的情况下,一个人观察不到到洞外各水泵的出水情况(是否损坏或淤泥堵塞),因为水泵均在集水坑底部,排水管是硬塑管不能直观,检查出水口工作量大。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种抽水时出水状态的指示装置,其无需供给动力,通过出水的动能使转体旋转起来,并带动轴杆顶端带有反光的指示针转动,洞内的操作人员很直观的观察到各水泵的工作情况,大大节约了抽水工的劳动力提高效率,减少隧道来回走动检查出水口出水的情况。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点,提供了一种抽水时出水状态的指示装置,包括:支架,其一部分固定于水泵出水管上,另一部分弯折成具有一对在竖直方向平行的水平横杆的结构,且一对横杆相对设置有贯通的竖直圆通孔;轴杆,其竖直穿过一对圆通孔,且上下端凸出于上下方的横杆外,所述轴杆的直径略小于圆通孔的直径,所述轴杆上位于一对横杆之间还固定套设有阻挡件,所述阻挡件的外边缘凸出于圆通孔的外边缘;转体,其为圆柱体结构且位于阻挡件与上方横杆之间,所述转体恰好固定套设于轴杆上且两者的轴线重合,所述转体位于出水管出水口的正前侧方,且所述转体沿其外圆周呈放射状均匀设置有多块扇叶;指示针,其水平固定于轴杆上端。

优选的是,所述转体为具有上下底面的中空圆柱体结构且所述转体外侧面紧挨所述扇叶的同一侧均具有竖直的开口,所述开口贯通中空结构。

优选的是,所述转体的上下底面具有恰好可套设于轴杆上的孔洞,所述轴杆位于一对横杆之间还固定有一对橡胶圈,所述橡胶圈的直径大于孔洞的直径,所述转体位于一对橡胶圈之间且一对橡胶圈之间的间距略小于所述转体的高度。

优选的是,所述阻挡件为圆柱体结构且其轴线与轴杆的轴线重合,下方横杆上固定有外壳,所述外壳为无下底面的具有中空腔体的结构,所述阻挡件恰好位于中空腔体内。

优选的是,所述圆通孔中安装有轴承,轴承外圈固定于圆通孔内壁,轴承内圈紧贴轴杆外壁。

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