[实用新型]一种内部反流冷却的背压式汽轮机

说明书

一种内部反流冷却的背压式汽轮机，包括高压内缸(3)、隔板套(4)和外缸(5)，其特征在于：高压内缸(3)和隔板套(4)通过底键、周向键、轴向键固定支承在外缸(5)内，外缸(5)与高压内缸(3)和隔板套(4)形成不同方向的流道，外缸(5)与高压内缸(3)形成的流道蒸汽反向转折后冷却高压内缸(3)，并进入隔板套(4)。本实用新型所述背压式汽轮机的高压内缸与外缸形成反流通道，作功后的蒸汽温度降低，流过反流通道冷却高压内缸和外缸，明显降低汽缸的热应力。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机领域，具体地涉及一种内部反流冷却的背压式汽轮机。

背景技术

作为火力发电的核心装备，汽轮机的技术和产品将以提高效率为目标，在高温材料的研制及相关先进技术的基础上迎来了一个全新的发展。新一代火电技术发展的重点是推进新产品的设计技术，制造加工工艺以及热力系统的优化，涉及到蒸汽参数的提升、通道优化、冷端优化等等领域。

传统的汽轮机内部多为单流程结构。在超高温超高压蒸汽参数下，单流程结构的汽缸和转子热应力更为恶劣。因此，通道的设计直接关系到汽轮机运行的性能与稳定性，也是业界内各研究院所和科研单位当前亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种内部反流冷却的背压式汽轮机，以解决高温、超高温条件下转子和汽缸热应力过大的问题。

为了实现上述目的，作为本实用新型的一个方面，本实用新型提供了一种内部反流冷却的背压式汽轮机，包括高压内缸、隔板套和外缸，高压内缸、隔板套通过底键、周向键、轴向键固定支撑在外缸内，所述的外缸与高压内缸、隔板套形成不同方向的流道，外缸与高压内缸形成的流道蒸汽反向转折后冷却高压内缸，并进入隔板套。

优选地，所述的高压内缸与高压蒸汽室铸为一体，高压蒸汽室为全周进汽，在上半有两个进汽口，垂直方向布置，与两个调节阀出汽口相连。

优选地，所述的高压内缸和隔板套均为单流程。高压内缸和隔板套内所有静叶均采用逐个静叶装入的装配方式。

所述的汽轮机的主汽调节联合阀座在外缸的上方，主汽调节联合阀与外缸采用焊接结构，主汽调节联合阀与主蒸汽导汽管法兰连接。

所述的高压内缸、隔板套、外缸均为水平中分面结构，高压内缸、隔板套、外缸的上下半均通过双头螺栓连接。

所述背压式汽轮机还包括转子、前轴承箱和后轴承箱，所述前轴承箱、后轴承箱均采用落地结构安装在机架上，外缸通过上猫爪支撑在前轴承箱和后轴承箱上，转子通过前轴承箱、后轴承箱内的支承轴承支撑，转子为双支点支撑结构。

所述的外缸与前轴承箱、后轴承箱下半部均设置有垂直推拉梁，垂直推拉梁与轴承箱轴向固定。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

(1)本实用新型的一种内部反流冷却的背压式汽轮机充分利用了多级反动式技术优势，效率提高2～3％；

(2)采用双层汽缸结构，减少汽缸漏汽、轴向定位面漏汽；

(3)高压内缸和隔板套内所有静叶均采用逐个静叶装入的装配方式，保证制造精度；

(4)本实用新型对通流汽封间隙进行调整，采用小间隙镶片式汽封；

(5)主汽调节阀座在外缸上，减少有害容积，降低甩负荷转子飞升率；

(6)高压内缸与外缸形成反流通道，作功后的蒸汽温度降低，流过反流通道冷却高压内缸和外缸，明显降低汽缸的热应力；

(7)本实用新型采用外缸中部进汽，作功后的蒸汽温度与主蒸汽相比降低120～140℃，明显降低了轴端转子的热应力。

附图说明