[实用新型]一种报警刹车片

说明书

一种报警刹车片，包括相互连接的摩擦块、隔热层和钢背；所述的钢背上设有若干摩擦块，且摩擦块之间设置有第一槽体，从钢背一端至另一端奇数位置上的摩擦块的摩擦面高度相同，偶数位置上的摩擦块的摩擦面高度相同，相邻的摩擦块对应的摩擦面高度不同，且高度较低的摩擦块上设有穿孔，所述的穿孔在摩擦面一端上设有环形槽，所述的环形槽内设有磨损检测器，所述的钢背上设有螺孔，且所述的螺孔上螺接有螺栓，所述的螺栓端部与磨损检测器固定；在所述高度较高的摩擦块朝向刹车盘一面的设置有若干第二槽体，所述第一槽体和第二槽体为Y型槽且槽底为内弧形；在所述高度较高的摩擦块内还设置有温度传感器，且温度传感器通过控制器与蜂鸣器相连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体涉及一种报警刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中,刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，故好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中，隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成。刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

现有的汽车刹车片具有以下的缺点，刹车片是汽车在行驶过程中进行制动的执行部件，刹车片通过夹住随轮胎转动的刹车盘，刹车片与刹车盘进行摩擦，将汽车的行驶动能转换为热能，从而实现汽车的制动操作。在制动过程中，刹车片与刹车盘之间进行摩擦并在短时间内积聚大量的热能，尤其是在高速行驶中进行紧急刹车时，刹车片的温度会在短时间内积聚上升，当刹车片的温度上升至一定值之后，刹车片的制动效果会大幅减退甚至失效，若此时驾驶人员不能及时的得到提示，不能及时的采取有效的降温措施，会威胁到汽车运行的安全。并且，在刹车片与刹车盘进行摩擦过程中，刹车片磨损会产生大量的粉尘，其粉尘堆积在刹车片上也会影响其制动效果。除此之外，现有的刹车片通常为一整块摩擦块受摩擦力作用，在摩擦块表面被摩擦后，内部会产生摩擦疲劳，加快磨损速度，最终导致刹车片寿命变短。而且车主往往忽略了刹车片摩擦材料层的磨损，经常忘记更换摩擦材料层，从而导致交通意外。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种具有磨损报警功能且报警位置可调、兼具高温报警装置及良好的自清洁效果和散热效果、能延长刹车片使用寿命，在温度过高时能及时提示驾驶员，从而利于汽车运行安全的刹车片。

本实用新型采用的技术方案是：一种报警刹车片，包括相互连接的摩擦块、隔热层和钢背，隔热层设于摩擦块与钢背之间且三者贴合成一整体；所述的摩擦块反向钢背的一侧为摩擦面，所述的钢背上设有若干摩擦块，所述的若干摩擦块沿摩擦面工作状态下受到的摩擦力方向均匀分布，且摩擦块之间设置有第一槽体，且从钢背一端至另一端奇数位置上的摩擦块的摩擦面高度相同，偶数位置上的摩擦块的摩擦面高度相同，相邻的摩擦块对应的摩擦面高度不同，且高度较低的摩擦块上设有穿孔，所述的穿孔在摩擦面一端上设有环形槽，所述的环形槽内设有磨损检测器，所述的钢背上设有螺孔，且所述的螺孔上螺接有螺栓，所述的螺栓端部与磨损检测器固定，且能通过转动螺栓调整磨损检测器位置；在所述高度较高的摩擦块朝向摩擦面一面的设置有若干第二槽体，所述第一槽体和第二槽体为Y型槽且槽底为内弧形；所述第一槽体、所述第二槽体的槽宽从槽底部到摩擦面逐渐增大;在所述高度较高的摩擦块内还设置有温度传感器，且温度传感器通过控制器与蜂鸣器相连接。

进一步的，所述的磨损检测器置于环形槽内时，磨损检测器表面与对应的摩擦块的摩擦面平齐。

进一步的，所述的磨损检测器为易磨损材料制成，且螺栓与磨损检测器之间连接有橡胶条，且当螺栓头部与钢背相抵时，磨损检测器表面高度介于高度较高和较低的摩擦面之间，同时所述的橡胶条与螺栓连接处高度低于设有穿孔的摩擦块对应的摩擦面高度。