[实用新型]一种汽油机曲柄连杆机构

说明书

本实用新型公开了一种汽油机曲柄连杆机构，包括机构主体，所述机构主体由壳体和活塞构成，所述壳体的左侧嵌入有曲轮，且所述曲轮的右侧平行有带轮，所述曲轮的左侧嵌入有曲轮链轮，所述曲轮的外侧面紧密贴合有磁铁，所述壳体的右侧嵌入有脉冲轮，所述脉冲轮的内部嵌入有转速传感器，该种汽油机曲柄连杆机构，螺纹大小相同，且螺纹之间的距离相等，活塞底部设有的螺纹，可以将坏掉的活塞进行更换，避免因个别活塞的损坏，就需要整体更换或者维修，提高了汽油机曲柄连杆机构的实用性，在未来一定具有广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及连杆机构技术领域，具体为一种汽油机曲柄连杆机构。

背景技术

机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷,为了材料上的经济性，广泛采用缸体内镶入气缸套来形成气缸工作表面，这样，缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸体可用价格较低的普通铸铁或铝合金材料制造，气缸套有干式和湿式两种。

但现有的汽油机曲柄连杆机构有许多不足，动力始终由气缸提供，外部不能提供一丝一毫的帮助，由于质量守恒定值，这样的话，就需要更多的汽油进行燃烧，有些部件损坏后无法单独拆卸，维修困难。

所以如何设计一种汽油机曲柄连杆机构，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽油机曲柄连杆机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽油机曲柄连杆机构，包括机构主体，所述机构主体由壳体和活塞构成，所述壳体的左侧嵌入有曲轮，且所述曲轮的右侧平行有带轮，所述曲轮的左侧嵌入有曲轮链轮，所述曲轮的外侧面紧密贴合有磁铁，所述壳体的右侧嵌入有脉冲轮，所述脉冲轮的内部嵌入有转速传感器，所述转速传感器的右侧紧密贴合有飞轮，所述磁铁的外侧面紧密贴合有电线，所述电线的端部电性连接有电箱，所述活塞的顶部紧密贴合有压力传感器，所述压力传感器的底部嵌入有气环，所述气环的底部紧密贴合有活塞销，所述活塞销的底部嵌入有连杆小头轴瓦，所述连杆小头轴瓦的底部紧密贴合有连杆，所述连杆的底部贯穿有连杆螺母，所述活塞的外侧面紧密贴合有螺纹。

优选的，所述转速传感器的大小为15cm*8cm*6cm，且转速传感器一侧与飞轮相连接。

优选的，所述压力传感器的半径为10cm，且压力传感器的外侧面设有一层防水薄膜。

优选的，所述螺纹大小相同，且螺纹之间的距离相等。

优选的，所述磁铁为圆柱状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽油机曲柄连杆机构，磁铁为圆柱状，圆柱形的磁铁可以紧紧的环绕在曲轴上，磁铁可以根据电流的交变更换，改变磁场分布部，进而影响力的方向，进而可以对汽油机曲柄连杆机构的转向进行增加受力，减少油耗，提高了汽油机曲柄连杆机构的效率，螺纹大小相同，且螺纹之间的距离相等，活塞底部设有的螺纹，可以将坏掉的活塞进行更换，避免因个别活塞的损坏，就需要整体更换或者维修，提高了汽油机曲柄连杆机构的实用性，在未来一定具有广泛的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型活塞局部结构示意图；

图中：1、曲轮，101、曲轮链轮，102、带轮，2、磁铁，3、活塞，301、压力传感器，302、气环，303、活塞销，304、连杆小头轴瓦，305、连杆，306、连杆螺母，307、螺纹，4、脉冲轮，401、转速传感器，402、飞轮，5、壳体，6、电箱，601、电线，7、机构主体。

具体实施方式