[实用新型]用于工程车辆履带的可拆卸履带块

说明书

本实用新型属于履带技术领域，具体涉及用于工程车辆履带的可拆卸履带块，用于工程车辆履带的可拆卸履带块，包括长方体状的橡胶体，所述的橡胶体上部为棱台状结构，橡胶体的顶端面设有多道沿其长度方向的凸筋，橡胶体底部设有向下的凸起，凸起底端侧面与底端面圆弧过渡，凸起上端宽度小于橡胶体宽度，凸起长度与橡胶体长度一致，凸起外部包覆有加强钢板，钢板结构与凸起结构吻合，加强钢板设有向下的连接件，加强钢板顶端设有延伸至凸起内部的支撑拱，提供更好的驱动效用，履带块受力均衡，具有更长的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于履带技术领域，具体涉及用于工程车辆履带的可拆卸履带块。

背景技术

履带块用于安装在钢铁制的履带链上，多个履带块依次安装在履带链上形成履带，以驱动工程车辆在滩涂、沼泽、沙漠、田地、冰雪、砾石等复杂恶劣地形中移动，相比整体式履带，由履带链、多个履带块构成分体式履带具有较好的灵活性，便于维修更换，可提供更好的驱动力。车辆前进的驱动力主要依靠地面对用于履带块的作用力，因此，用于工程车辆的履带块的结构对驱动力有着很大的影响，现有的用于履带块一般为规则的长方体状，结构简单，产生的驱动力有限，车辆自身动力机构转化为动力的效率低，并且履带块强度低，在使用中容易损坏，极大的影响使用。

并且，现有的履带块多为橡胶制品，整体由橡胶制成，在使用中，橡胶钢性不足，容易损坏，并且橡胶与履带链接连接处，由于没有钢性支撑，容易磨损，造成履带块使用寿命的降低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供用于工程车辆履带的可拆卸履带块，提供更好的驱动效用，履带块受力均衡，具有更长的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

用于工程车辆履带的可拆卸履带块，包括长方体状的橡胶体，所述的橡胶体上部为棱台状结构，橡胶体的顶端面设有多道沿其长度方向的凸筋，橡胶体底部设有向下的凸起，凸起底端侧面与底端面圆弧过渡，凸起上端宽度小于橡胶体宽度，凸起长度与橡胶体长度一致，凸起外部包覆有加强钢板，钢板结构与凸起结构吻合，加强钢板设有向下的连接件，加强钢板顶端设有延伸至凸起内部的支撑拱，连接件顶端延伸至橡胶体内部，凹槽与凸筋间的间距起到排水槽作用，使水可快速排出，避免端面与地面接触面因水而发生打滑现象，从而提高抓地驱动效果，加强钢板对橡胶体提供支撑，使橡胶体受力均衡，避免橡胶体因均部受力过大损坏，延长履带块的使用寿命，螺栓便于本履带块的快速装拆。

进一步的，所述的凸起上端宽度大于凸起下端宽度。

进一步的，所述的多道凸筋在橡胶体顶端面沿橡胶体宽度方向均匀分布，橡胶体顶端面设有向下的凹槽，凹槽将凸筋隔断。

进一步的，所述的多道凸筋长度不同，位于顶端面中间的凸筋长度长于靠近顶端面边侧的凸筋长度。

进一步的，所述的连接件为螺栓，螺栓顶端延伸至橡胶体内部，螺栓顶端为凸台结构，凸台结构底端面与加强钢板顶端面相接。

进一步的，所述的连接件为螺栓，螺栓为与加强钢板的一体结构。

进一步的，所述的橡胶体顶端面的两侧宽度小于中间宽度。

进一步的，所述的凹槽侧壁与槽底面相接处为圆弧结构

进一步的，所述的凸起设有与支撑拱吻合的定位腔。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，凹槽与凸筋间的间距起到排水槽作用，使水可快速排出，避免端面与地面接触面因水而发生打滑现象，从而提高抓地驱动效果，加强钢板对橡胶体提供支撑，使橡胶体受力均衡，避免橡胶体因均部受力过大损坏，延长履带块的使用寿命，螺栓便于本履带块的快速装拆。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。