[实用新型]一种胀断连杆气动身盖分离专用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车连杆加工设备技术领域，尤其涉及一种胀断连杆气动身盖分离专用夹具。

背景技术

在汽车连杆的生产过程中，连杆胀断后，身盖分离，为保证后续孔的加工精度，需进行螺栓拧紧，使连杆身盖在组装状态下进行加工。在发动机组装前，需先拆下螺栓，再分离身盖，若使用手工进行分离，可能导致连杆的两个胀断面受力不均匀，使大孔的圆柱度、尺寸精度变化较大，有超差的风险，同时，手工分离效率较低，工人工作劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种胀断连杆气动身盖分离专用夹具，解决现有技术人工手动分离受力不均，易导致尺寸精度变化大，存在超差风险的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种胀断连杆气动身盖分离专用夹具，包括底板，所述底板上设置有中心通孔，所述底板的下方设置有气缸，所述气缸的工作端的轴心与所述中心通孔的轴心位于一条直线上，底板的上方设置有盖端滑动板和身端滑动板，所述盖端滑动板和身端滑动板对称布置，所述盖端滑动板的外侧设置有盖端固定块，所述身端滑动板的外侧设置有身端固定块，所述盖端固定块上设置有盖端滑动板复位用的复位组件，所述身端固定块上设置有身端滑动板复位用的复位组件，所述盖端滑动板的上方设置有盖端大孔芯轴，所述身端滑动板的上方设置有身端大孔芯轴，所述盖端大孔芯轴和身端大孔芯轴对称布置，所述盖端大孔芯轴和身端大孔芯轴组成的中心圆孔内设置有锥形圆柱，所述锥形圆柱的下端圆柱面与所述底板中心通孔内的导向套相匹配，所述锥形圆柱的下端与所述气缸的工作端固定连接；所述盖端滑动板沿滑动方向的两侧设置有盖端导向块，所述身端滑动板的沿滑动方向的两侧设置有身端导向块，所述身端固定块上设置有小孔心轴，所述盖端滑动板上设置有用于连杆头部固定用的盖端锁紧块。

进一步的，所述复位组件具体设置有四组，其中两组设置在所述盖端固定块的内侧面上，另外两组设置在所述身端固定块的内侧面上。

再进一步的，所述复位组件包括顶点和弹簧，所述弹簧安装在所述盖端固定块和身端固定块内侧面上的孔内，所述顶点设置在所述弹簧的外侧，且所述顶点的外露面分别顶在所述盖端滑动板4和所述身端滑动板的侧面上。

再进一步的，所述身端滑动板上设置有用于胀断连杆杆筋导向用的杆筋导向块。

再进一步的，所述杆筋导向块包括两块对称布置的L型板，所述L型板通过螺栓固定连接在所述身端滑动板的顶面上。

再进一步的，所述盖端锁紧块设置有两个且前后对称布置。

再进一步的，所述盖端锁紧块包括L型连接板和锁紧螺钉，所述锁紧螺钉螺纹连接在所述L型连接板的上部，所述L型连接板通过螺栓固定连接在所述盖端滑动板的顶面上。

再进一步的，所述盖端导向块和身端导向块均通过螺栓固定连接在所述底板的顶面上。

再进一步的，所述锥形圆柱的下端与所述气缸的工作端螺纹固定连接在一起，所述气缸工作带动所述锥形圆柱向下运动将连杆的端盖和杆身撑开分离。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型胀断连杆气动身盖分离专用夹具，包括底板，底板上通过螺栓安装有身端和盖端固定块、身端和盖端导向块，身端和盖端导向块中间安装有身端和盖端滑动块；盖端和身端大孔芯轴、杆筋导向块、盖端锁紧块通过螺栓分别安装到滑动板上，小孔芯轴安装在身端固定块上；身端和盖端固定块的内侧面上开孔安装有顶点及弹簧；盖端和身端大孔芯轴组成的中心圆孔内设置有锥形圆柱，底板的底部安装气缸，底板开设中心通孔安装上导向套，锥形圆柱穿过导向套后与气缸工作端的活塞柱相连接，其中锥形柱带角度部分与大孔芯轴组成的中心圆孔带角度部分直接接触。工作时，气缸的活塞柱向下运动带动锥形圆柱下移，连杆的大孔处的端盖和杆身受力撑开分离，该分离过程中受力均匀，与现有技术手工分离相比，本实用新型构思巧妙，结构设计紧凑合理，单工位操作自动完成，工作效率高，身盖分离胀断面受力均匀一致，大孔重装精度高。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型胀断连杆气动身盖分离专用夹具剖视图；

图2为本实用新型胀断连杆气动身盖分离专用夹具俯视图；

图3为本实用新型胀断连杆气动身盖分离专用夹具仰视图；