[实用新型]一种方便更换滤芯的空气滤清器

说明书

本实用新型涉及一种方便更换滤芯的空气滤清器，包括对接扣合的上壳体和下壳体，在下壳体上设有至少两组插槽，在上壳体上设有插头，插头插设于插槽内并与其转动连接。在下壳体上设有多组卡扣，在上壳体上、对应卡扣的位置设有与卡扣配合的带槽卡块。在上壳体的下边缘处固接有第一扣边，在下壳体的上边缘处固接有第二扣边，第二扣边嵌入第一扣边内。在上、下壳体构成的空腔内设有滤芯。在下壳体的侧壁上设有贯通内腔的进气管头，在上壳体的侧壁上设有贯通内腔的出气管头。在下壳体的内腔设有多组内弯的导流面和纵向凹槽。在下壳体的底部固接有多组安装结构。本实用新型解决了滤清器拆卸维护复杂的问题，提高了更换滤芯的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种方便更换滤芯的空气滤清器。

背景技术

空气滤清器是汽车的重要组成部件，用于过滤发动机吸入空气中含有的灰尘杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。

现有技术中的滤清器大多为上下安装方式，即上壳体和下壳体扣合到一起后通过卡扣或者螺栓将两者紧固到一起，滤芯位于上壳体和下壳体形成的空腔内。当需要更换滤芯时，需将上壳体打开后向上抬高到一定高度后取出滤芯，因此需要一定的操作空间。但是一些传统的内燃机的汽车的发动机舱空间较小，难以提供上述空气滤清器拆卸维护过程中所需空间。同时现有滤清器大多为方形结构，存在较大的平面，而大平面自身固有频率低，随着汽车告诉行驶，容易产生共振产生噪音，需要密集的加强筋才能达到降噪的目的。过密的加强筋会增加材料的使用量，以及增加脱模困难。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计简单合理，拆卸维护方便的方便更换滤芯的空气滤清器，此滤清器能在一定程度降低共振产生的噪声。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种方便更换滤芯的空气滤清器，包括相互对接扣合的上壳体和下壳体，在下壳体的一侧壁上部设有至少两组插槽，在上壳体的侧壁下部、与插槽位置对应处设有插头，所述插头插设于插槽内并与插槽转动连接；在下壳体侧壁上边缘处间隔设有多组卡扣，在上壳体侧壁上、对应卡扣的位置设有与卡扣配合的带槽卡块；在上壳体未设有插头的侧壁的下边缘处固接有由横向板条和纵向板条固接而成、外扩的第一扣边，在下壳体侧壁的上边缘处固接有由横向板条和纵向板条固接而成、外扩的第二扣边，所述第二扣边嵌入第一扣边内；在上壳体和下壳体构成的空腔内设有滤芯；在下壳体的侧壁上一体成型有与内腔相贯通的进气管头，在上壳体的侧壁上一体成型有与内腔相贯通的出气管头；在下壳体的内腔设有多组由其内壁和/或底面内弯而成的导流面，在下壳体的侧壁上设有多组由侧壁内弯而成的纵向凹槽；还包括在下壳体底部的外表面固接的多组可将滤清器固定的安装结构。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种方便更换滤芯的空气滤清器，上壳体和下壳体的一侧插接后形成可旋转连接，并通过卡扣和带槽卡块的卡接配合，使得上壳体和下壳体紧固连接。需要更滤芯时打开卡扣，即可手动旋转上壳体，避免了拆卸上壳体，降低了对动机舱的空间要求，便于拆卸维护；纵向凹槽的设置，能够有效地提高下壳体平面的固有频率，在不会大幅增加模具费用，以及材料的使用量的情况下降低了共振产生的噪音。

优选地：所述安装结构包括与下壳体底部固接的、带中心孔的环形支架，在环形支架的中心孔内卡接有中空柱状结构的弹性缓冲垫，在缓冲垫的外周壁上沿周向开设有槽口，缓冲垫通过此槽口与环形支架卡接配合；在缓冲垫的中空结构内沿其轴向插设有衬套。

优选地：在进气管头近外端部的周壁上开设有至少一个安装孔，在进气管头的外端部沿其轴向方向开设有至少一个开口槽；在进气管头内插设有带有波纹管路的导气管，在导气管近端口处的周壁上设有至少一个与安装孔形成卡接配合的凸起。