[实用新型]一种提升冷却系统下安装点动刚度的前端模块结构

说明书

本实用新型公开了一种提升冷却系统下安装点动刚度的前端模块结构，包括注塑前端模块本体、内嵌钣金和安装板，所述注塑前端模块本体两侧焊接有所述内嵌钣金，所述安装板焊接于所述注塑前端模块本体上侧，本设计方案通过对下横梁进行优化设计，设计方法为将原有的下横梁XZ断面20mmX50mm优化为23mmX85mm；运用拓扑方法优化出最佳内部加强筋结构；增强下横梁与两侧立柱接头结构，下横梁新设计方案质量增加为0.27kg，通过CAE分析校核，动刚度满足设计目标：冷却系统下安装点的X向动刚度由原结构的603N/mm变为1445N/mm；Y向动刚度由原结构的1301N/mm变为3320N/mm；Z向动刚度由原结构的565N/mm变为1678N/mm，在控制质量增加不超过0.3kg的前提下，对下横梁结构进行加强优化，达到了下安装点动刚度显著提升。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全装置技术领域，具体为一种提升冷却系统下安装点动刚度的前端模块结构。

背景技术

现有车型采用塑料前端模块设计，以期达到降低车身前端重量及平台化应用的目的，冷却系统作为前端模块区域重要安装部件，其安装点动刚度是车体NVH性能重要指标，本发明基于现有设计，针对其冷却系统下安装点动刚度较低问题，根据项目给定的重量目标，在控制重量增加小于0.3kg的前提下，提出一种提高冷却系统下安装点动刚度的设计方案，达到提升NVH性能的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提升冷却系统下安装点动刚度的前端模块结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提升冷却系统下安装点动刚度的前端模块结构，包括注塑前端模块本体、内嵌钣金和安装板，所述注塑前端模块本体两侧焊接有所述内嵌钣金，所述安装板焊接于所述注塑前端模块本体上侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述注塑前端模块本体由上横梁、下横梁、防护侧板和发动机盖锁扣，所述上横梁和所述下横梁通过防护侧板焊接起来，所述发动机盖锁扣通过螺栓镶嵌于所述上横梁的中部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述内嵌钣金由凹槽和金属板组成，所述凹槽镶嵌于所述防护侧板上且通过螺栓连接所述金属板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装板位于所述发动机盖锁扣外侧且通过螺栓固定住。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述下横梁XZ断面规格为23mmX85mm，所述下横梁的重量在原基础上增加0.27kg。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述注塑前端模块本体的所述上横梁、所述防护侧板和发动机盖锁扣采用高强度PPS塑料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本设计方案通过对下横梁进行优化设计，设计方法为将原有的下横梁XZ断面20mmX50mm优化为23mmX85mm；运用拓扑方法优化出最佳内部加强筋结构；增强下横梁与两侧立柱接头结构，下横梁新设计方案质量增加为0.27kg，通过CAE分析校核，动刚度满足设计目标：冷却系统下安装点的X向动刚度由原结构的603N/mm变为1445N/mm；Y向动刚度由原结构的1301N/mm变为3320N/mm；Z向动刚度由原结构的565N/mm变为1678N/mm，在控制质量增加不超过0.3kg的前提下，对下横梁结构进行加强优化，达到了下安装点动刚度显著提升。

2.对注塑前端模块本体的上横梁、防护侧板和发动机盖锁扣采用高强度PPS塑料可以提高注塑前端模块本体的强大，提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种提升冷却系统下安装点动刚度的前端模块结构的整体示意图；

图2为本实用新型一种提升冷却系统下安装点动刚度的前端模块结构的CAE分析结构图。