[实用新型]一种绝热板搬运装置

说明书

本实用新型公开了一种绝热板搬运装置，其结构包括：搬运推车主体、托运板、移动升降装置、固定支撑杆、调节杆、U型推车手柄、控制按钮，托运板设于搬运推车主体右侧，移动升降装置设于托运板下方，固定支撑杆设于搬运推车主体左侧，调节杆设于固定支撑杆上端，U型推车手柄设于调节上端，控制按钮设于搬运推车主体左侧表面。有益效果：通过设有移动升降装置来来方便操作人员搬运货物，可根据货物摆放的高低程度来操作以及移动，减轻操作人员的劳力及时间。

技术领域

本实用新型是一种绝热板搬运装置，属于搬运装置领域。

背景技术

搬运车发展历史，经历3代发展，搬运车发展正在向第四代发展。第一代搬运车为手动搬运车，简称CBY,其特点是自动化、智能化程度不高，但它为人工搬运向机械化搬运转化做出了巨大的贡献，时至今日，它在搬运车市场仍然具备一定的市场份额；第二代搬运车是以内燃叉车为代表的内燃搬运车，简称FT，具备较高的自动化，内燃叉车以发动机为动力，动力强劲，缺点是有废气排放污染环境，效能较低，有害人类健康，不适合食品行业使用；第三代搬运车是以电动叉车为代表的全电动搬运车，简称CBD,其自动化程度和内燃叉车相当，但它是节能环保理念推动的动力技术更新，使用的是电池动力，电动搬运车具备节能、无废气排放、噪音小等优点，是食品行业的最佳选择，由于其节能的突出优点，被搬运车行业认为是未来最有潜力的叉车之一，但遇到了发展瓶颈，由于其受电瓶容量的限制，功率小，作业时间短；第四代搬运车发展是以自动无人搬运车为代表的，简称AGVS,AGVS预计在本世纪50年代将得到大范围的应用，是当今柔性制造系统(FMS)和自动化仓储系统中物流运输的有效手段，现代的AGV是由计算机控制，多数的AGVS配有系统集中控制与管理计算机，用于对AGV的作业过程进行优化，发出搬运指令，跟踪传送中的构件以及控制AGV的路线，无人搬运车的引导方式主要有电磁感应引导、激光引导和磁铁陀螺引导等方式，可以给无人搬运车编程序输入引导搬运车完成搬运工作，是一种智能化比较高的搬运车。

现有技术公开了申请号为：CN201520558001.8的一种搬运装置，本实用新型公开了一种重物搬运装置，其中，包括搬运装置本体，所述搬运装置本体包括纵向支撑杆、下端横向稳定杆、上端横向稳定杆、手拉把手、滑动轮、托运板、连接棍、每个所述搬运装置本体上设置有两个所述纵向支撑杆，所述纵向支撑杆分别垂直焊接有一个所述上端横向稳定杆与所述下端横向稳定杆，所述上端横向稳定杆在所述下端横向稳定杆上端，所述手拉把手的两端分别与所述纵向支撑杆的顶端通过焊接链接，所述手拉把手的形状为弧状，与手握形状相适配，两个所述纵向支撑杆的低端分别焊接有所述托运板，每个所述搬运装置本体低端设置有所述托运板。但现有技术存在当装置在运作时，无法根据物体的高低程度来操作，需要花费大量的人力资源且移动不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种绝热板搬运装置，以解决现有技术传统存在当装置在运作时，无法根据物体的高低程度来操作，需要花费大量的人力资源且移动不方便。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种绝热板搬运装置，其结构包括：搬运推车主体、托运板、移动升降装置、固定支撑杆、调节杆、U型推车手柄、控制按钮，所述搬运推车主体右侧呈凹槽长方体，所述托运板设于搬运推车主体右侧，所述托运板体积与搬运推车主体凹槽体积相同，所述移动升降装置设于托运板下方，所述移动升降装置与托运板通过螺丝螺栓相连接，所述固定支撑杆设于搬运推车主体左侧，所述固定支撑杆底端与搬运推车主体通过电焊相连接，所述调节杆设于固定支撑杆上端，所述调节杆与固定支撑杆通过间隙配合相连接，所述U型推车手柄设于调节杆上端，所述U型推车手柄与调节杆通过电焊相连接，所述控制按钮设于搬运推车主体左侧表面，所述搬运推车主体、托运板和移动升降装置与控制按钮通过电方式相连接，所述移动升降装置由底座、伸缩轴、连接扣、万向轮组成，所述伸缩轴设于底座底端正中心表面，所述伸缩与底座电方式相连接，所述连接扣设于底座左侧表面，所述连接扣与底座通过电焊相连接，所述万向轮均匀等距呈环形状设于底座下端，所述万向轮与底座通过螺丝螺栓相连接。