[实用新型]一种轨道交通行车区间消防应急疏散标志灯

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通行车区间消防应急疏散标志灯，包括后盖和与后盖贴合后呈三菱柱的灯壳；所述灯壳与所述后盖相对的两个面上均开设有透光孔，所述灯壳内设有与所述透光孔相匹配的透光玻璃板，所述透光玻璃板的边缘套设有防水胶圈，且透光玻璃板通过玻璃压板固定设于灯壳内，所述透光玻璃板的内壁按远离透光玻璃板的方向上依次设有扩散板、亚克力导光板和反光板；所述灯壳内还设有LED灯条和驱动所述LED灯条的电源盒，所述LED灯条设于所述亚克力导光板的侧边，所述电源盒设于所述玻璃压板上，所述后盖与所述灯壳之间设有密封垫圈。本实用新型提供的轨道交通行车区间消防应急疏散标志灯易于观察、防潮耐腐蚀、风阻小。

技术领域

本实用新型涉及应急疏散标志灯技术领域，特别是一种轨道交通行车区间消防应急疏散标志灯。

背景技术

应急疏散标志灯，是指用图形和/或文字完成指示安全出口、疏散方向功能的应急灯具，是为了在发生紧急情况时为人员提供安全疏散方向而安装的设施。适用于学校、商场、医院、地铁站等人员较密集的公共场所，以及隧道、住宅、人防工程等场所。

但当应急疏散标志灯用于轨道交通行车区间时，由于区域狭长，普通平面灯型的可视区域不易被观察到；列车高速经过时，灯具的风阻大，承受的正面压力也较大；且环境潮湿，金属粉尘浓度大，腐蚀性强，对灯具材质和防护等级有较高要求；长期工作在这种环境中容易受到破坏，缩短寿命。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种易于观察、防潮耐腐蚀、风阻小的轨道交通行车区间消防应急疏散标志灯。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种轨道交通行车区间消防应急疏散标志灯，包括后盖和与后盖贴合后呈三菱柱的灯壳；所述灯壳与所述后盖相对的两个面上均开设有透光孔，所述灯壳内设有与所述透光孔相匹配的透光玻璃板，所述透光玻璃板的边缘套设有防水胶圈，且透光玻璃板通过玻璃压板固定设于灯壳内，所述透光玻璃板的内壁按远离透光玻璃板的方向上依次设有扩散板、亚克力导光板和反光板；所述灯壳内还设有LED灯条和驱动所述LED灯条的电源盒，所述LED灯条设于所述亚克力导光板的侧边，所述电源盒设于所述玻璃压板上，所述后盖与所述灯壳之间设有密封垫圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述电源盒采用灌胶封装。

作为本实用新型的进一步改进，所述灯壳内设有用于监控所述LED灯条工作状态的状态指示灯。

作为本实用新型的进一步改进，所述灯壳在长度方向上向外延伸形成安装座，所述安装座上设有一对长条形安装孔，且所述一对长条形安装孔之间具有一夹角。

作为本实用新型的进一步改进，所述灯壳的侧壁上设有进线孔，且所述进线孔的边缘设有防水套。

作为本实用新型的进一步改进，所述透光玻璃板上设有方向指示箭头。

作为本实用新型的进一步改进，所述灯壳为铸铝成型。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，后盖与灯壳密封后呈三菱柱，其截面为三角形结构，这样的结构使两块透光玻璃板在水平方向上具有一夹角，这样不仅便于轨道交通行车区间的人员观察，而且减小了风阻，采用单块透光玻璃板的面积较小，承受的平均压力也更小，相对强度增加。

2、本实用新型中，透光玻璃板的边缘套设有防水胶圈，通过玻璃压板固定在灯壳内，在后盖与灯壳之间还设有密封垫圈，在环境潮湿的轨道中，防尘、防水、防腐蚀效果好，可大大延长灯具的使用寿命。

3、本实用新型中，导光组件采用导光板的光学打光处理技术，具体是反光板上设置亚克力导光板，亚克力导光板上设置扩散板的结构，LED灯条设于亚克力导光板的侧边，从电源盒获取电源后让光线从亚克力导光板的侧面射入并在亚克力导光板中进行传播，这样的结构不仅光效好，而且发光均匀，适于使用在光线昏暗的隧道中。