[实用新型]一种卡丁车可调踏板总成

说明书

本实用新型公开了一种卡丁车可调踏板总成，包括踏板底座，踏板底座两侧分别连接有制动踏板和油门踏板，踏板底座还连接有调整延长杆，调整延长杆沿长度方向设置有一列定位孔，调整延长杆侧面连接有定位弹簧销，调整延长杆远离定位孔的一端连接有气动弹簧。需要调节卡丁车踏板的位置时，拉出定位弹簧销，调整延长杆在气动弹簧的作用下带动踏板底座及制动踏板和油门踏板滑动，可通过用脚反向推动油门踏板或制动踏板以将踏板调整为最适于操作的位置，调节完成后，放开定位弹簧销使定位弹簧销一端弹入调整延长杆的定位孔中，将踏板固定在合适的位置。操作方便、结构简单，易于组装，避免了传统踏板位置调节方法中的安全隐患，具有更高的安全性能。

技术领域

本实用新型属于涉及卡丁车技术领域，具体地说涉及一种卡丁车可调踏板总成。

背景技术

随着经济的迅速发展，广大人民群众的物质生活日益提升，人们对于精神生活的多样性追求也日益增强，中国的游乐性产业已进入快速发展的阶段，体验型消费成为了新模式发展的重要契机，卡丁车就是体验式消费的一种方式。卡丁车(Karting)是一种微型运动汽车，从欧美起源并迅速发展起来的，其具有易于驾驶，安全又刺激的特点，已迅速风靡世界，在市场上受到普通民众的欢迎。

卡丁车的结构非常简单，一般包括主轴、设置于主轴上的支架、安装在支架上的座椅、安装在主轴两端的后轮、设置于支架前侧的连接杆、设于连接杆前侧的前轮和踏板等，目前卡丁车的踏板位置不可调节或者调节时需借助其他人员的帮助方可完成，调整耗时长。驾驶员往往不能舒适地操作脚踏板，当驾驶员身材矮小，腿长不足以灵活控制踏板时，需将前移以更好地完成对踏板的操作，相反如果座椅与踏板之间的空间不足以满足腿部占据的空间时，需将座椅后移，但是通过调节座椅的方式来调节适合踩踏踏板的位置，改变了座椅与方向盘的距离，容易影响发生意外时安全气囊的保护作用，另外座椅的前后移动也会造成驾驶员驾驶时视角改变，存在一定的安全隐患。同时踏板的行程和初末位置不可调，在电动卡丁车上无法通过调整踏板来标定油门和制动传感器。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于传统卡丁车的踏板位置不可调节或难于调节，存在安全隐患，并限制了卡丁车上的电动化，从而提出一种位置可调节的卡丁车可调踏板总成。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供一种卡丁车可调踏板总成，包括踏板底座，所述踏板底座两侧分别连接有制动踏板和油门踏板，所述踏板底座连接有调整延长杆，所述调整延长杆沿长度方向设置有一列定位孔，所述调整延长杆侧面连接有定位弹簧销，所述调整延长杆远离所述定位孔的一端连接有气动弹簧。

作为优选，所述踏板底座还连接有用于调整踏板初末位置的调整螺栓，所述调整螺栓端部对齐并可抵触踏板的一侧边。

作为优选，还包括车架，所述踏板底座安装于所述车架，所述定位弹簧销一端连接于所述车架、另一端连接于所述调整延长杆。

作为优选，所述踏板底座开设有轴承通孔，所述轴承孔内设置有直线轴承，所述直线轴承内又设置有滑动导轨，所述滑动导轨与所述调整延长杆平行设置。

作为优选，所述气动弹簧一端与所述车架的尾部连接、另一端与所述调整延长杆连接。

作为优选，所述轴承通孔为两个，对称设置于所述踏板底座，所述直线轴承和滑动导轨也均为两个，所述踏板底座可沿所述滑动导轨的轴向作往复运动。

作为优选，所述滑动导轨一端深入所述直线轴承内部、另一端连接于所述车架尾部。

作为优选，所述调整延长杆通过螺栓连接于所述踏板底座顶部，所述油门踏板和制动踏板分别通过螺栓连接于所述踏板底座两侧面。

作为优选，所述踏板底座的两个所述轴承通孔之间还设置有气动弹簧通孔，所述气动弹簧贯穿所述气动弹簧通孔与所述调整延长杆连接。