[实用新型]一种发动机缸盖油道螺栓自动上料装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸盖油道螺栓自动上料装置，包括机体，所述机体的正面开设有多个通风孔，所述机体的底部固定连接有左右对称的两个支撑腿，所述支撑腿远离机体的一端固定连接有稳固板，所述稳固板的顶部固定连接有位于支撑腿两侧且对称的两个安装螺栓。本实用新型通过设置震动电机、震动板、排料架和进料架从而起到对油道螺栓进行自动排料进料的作用，从而达到通过震动使油道螺栓进行自动进入待使用轨道的效果，改手动为自动极大从而节约了极大的劳动力，进而达到使工作人员更好的保存体力完成后续工作的效果，通过自动更提高了加工的效率，从而达到可以快速高效的完成油道螺栓打入的效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖加工技术领域，具体为一种发动机缸盖油道螺栓自动上料装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置，发动机汽缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室，侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔和燃烧室等，顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等，缸盖在加工的过程中需要对油道进行打入油道螺栓。

但是现有的油道螺栓上料都为人工上料，极大的增加了工作人员的劳动量，并且降低了生产的效率，所以对于一种自动的油道螺栓上料装置至关重要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机缸盖油道螺栓自动上料装置，解决了上料极其不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸盖油道螺栓自动上料装置，包括机体，所述机体的正面开设有多个通风孔，所述机体的底部固定连接有左右对称的两个支撑腿，所述支撑腿远离机体的一端固定连接有稳固板，所述稳固板的顶部固定连接有位于支撑腿两侧且对称的两个安装螺栓，所述机体的左侧固定连接有备料底板，所述备料底板的顶部固定连接有动力箱，所述动力箱底部的内壁上固定连接有步进电机，所述步进电机顶部的输出端固定连接有螺旋杆，所述螺旋杆远离步进电机输出端的一端螺纹连接有套杆，所述套杆远离螺旋杆的一端固定连接有移动板，所述动力箱底部的内壁上固定连接有位于步进电机左右两侧且对称的两个滑杆，所述移动板的两侧套接在滑杆的外表面，所述滑杆远离动力箱底部的一端固定连接有限位挡杆，所述移动板远离套杆的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离移动板的一端贯穿动力箱固定连接有滚珠，所述滚珠远离伸缩杆的一侧固定连接有备料箱，所述备料箱底部的内壁上固定连接有固定块，所述固定块的右侧固定连接有前后对称的两个卡板，所述固定块的右侧固定连接有位于两个卡板之间的限位弹簧，所述限位弹簧远离固定块的一端固定连接有连接杆，所述连接杆远离限位弹簧的一端固定连接有投料门，所述投料门通过铰链活动连接在备料箱的右侧，所述机体底部的内壁上固定连接有震动电机，所述震动电机顶部的输出端固定连接有震动杆，所述震动杆远离震动电机输出端的一端固定连接有震动板，所述机体的右侧开设有连通内壁的出料口，所述出料口的内表面固定连接有排料架，所述排料架的左端固定连接在机体的内表面上，所述机体的右侧设置有前后对称的两个支撑架，所述支撑架的底部固定连接有左右对称的两个固定腿，两个支撑架相互靠近的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机远离支撑架一侧的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴远离第一电机一端的外表面上固定连接有多个第一主动齿轮，所述第一主动齿轮的外表面啮合连接有助力传送带，背面支撑架的顶部固定连接有安装板，所述安装板的正面固定连接有进料架，所述进料架的左端和排料架的右端固定连接，所述安装板的正面固定连接有位于进料架正上方的矩形块，所述矩形块的顶部开设有连通矩形块底部的往复滑槽，所述往复滑槽的内表面活动连接有往复滑块，所述往复滑块的右侧固定连接有往复弹簧，所述往复弹簧远离往复滑块的一端固定连接在往复滑槽右侧的内表面上，所述往复滑块的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有牵引齿轮，所述安装板的正面固定连接有位于矩形块正上方的第二电机，所述第二电机正面的输出端固定连接有第二转轴，所述第二转轴远离第二电机一端的外表面上固定连接有第二主动齿轮，所述第二主动齿轮和牵引齿轮啮合连接，所述往复滑块的底部活动连接有助力拨杆。