[实用新型]一种动车检测用动车组轮轴检测用具

说明书

本实用新型公开了检测装备技术领域的一种动车检测用动车组轮轴检测用具，包括检测槽和两组支座，所述检测槽的顶端连接有两组固定座，所述固定座的上端连接有固定扣，所述检测槽的顶部左右两侧开设有两组检测槽，两组所述支座在分别在两组检测槽的外侧，两组所述支座的上端均连接有电机，所述电机的输出轴上连接有工作轴，两组所述检测槽的内侧上端均连接有第一收音器，两组所述检测槽的内壁连接有第二收音器，所述检测槽的顶部连接有第三收音器，所述检测槽的内腔连接有声波扩大器，所述检测槽底部连接有终端处理装置，本实用新型动车检测用动车组轮轴检测用具结构简单，操作方便，本实用新型采用声波对比的方式检测轮轴上的伤痕。

技术领域

本实用新型涉及检测装备技术领域，具体为一种动车检测用动车组轮轴检测用具。

背景技术

目前，我国动车组技术发展迅速，已经在运行的动车组最高车速已经达到350km/h，研制中的动车组最高车速已经接近500km/h，随着动车组行驶速度的提高和车辆轴重载荷的加剧，动车组与轨道之间的振动加剧，动车组运行平稳性降低，动车组的安全性和运行平稳性问题日益突出，同时，随着大量动车组的上线运营，动车组的各级检修工作也随之展开，轮轴的检修是动车组检修的重要组成部分，是保障动车组安全可靠运行的关键，但是目前轮轴的检修台的操作繁琐，能耗较大，工装复杂等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车检测用动车组轮轴检测用具，以解决上述背景技术中提出的目前的轮轴的检修台的操作繁琐，能耗较大，工装复杂等缺陷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车检测用动车组轮轴检测用具，包括检测槽和两组支座，所述检测槽的顶端连接有两组固定座，所述固定座的上端连接有固定扣，所述检测槽的顶部左右两侧开设有两组检测槽，两组所述支座在分别在两组检测槽的外侧，两组所述支座的上端均连接有电机，所述电机的输出轴上连接有工作轴，两组所述检测槽的内侧上端均连接有第一收音器，两组所述检测槽的内壁连接有第二收音器，所述检测槽的顶部连接有第三收音器，所述检测槽的内腔连接有声波扩大器，所述检测槽底部连接有终端处理装置，所述声波扩大器与终端处理装置通过数据处理线连接。

优选的，所述第一收音器、第二收音器和第三收音器均为电容式麦克风收音器。

优选的，所述声波扩大器与终端处理装置之间的数据处理线为VGA连接线。

优选的，所述固定座与固定扣通过锁紧扣锁紧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型动车检测用动车组轮轴检测用具结构简单，操作方便，本实用新型采用声波对比的方式检测轮轴上的伤痕。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1检测槽、2固定座、3固定扣、4检测槽、5第二收音器、6第一收音器、7第三收音器、8支座、9电机、10工作轴、11声波扩大器、12终端处理装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。