[实用新型]一种输送机摩擦驱动同步行走机构

说明书

本实用新型公开一种输送机摩擦驱动同步行走机构，包括输送机的车架，输送机的车架的底部通过轮架安装有摩擦轮，轮架的一侧通过固定板与车架固定，固定板与轮架之间通过轴与轴承的连接方式实现铰接通，而轮架另一侧与车架通过连接杆连接，连接杆上安装有弹簧，弹簧的底端与轮架相连接，摩擦轮通过其轮轴上安装的皮带轮与输送机的传动轴上安装的带轮相连接。本实用新型在输送机车架底部通过轮架安装摩擦轮，摩擦轮与输送机传动轴连接，在车架与轮架间安装弹簧，能实现翻转机行走时，通过摩擦轮转动将动力通过带传动传递到输送机上侧传动轴，实现输送机传动轴两端行走实现平衡同步，防止轻载侧与重载侧不同步而使输送机传动轴出现偏斜现象。

技术领域

本实用新型涉及输送机技术领域，具体涉及一种输送机摩擦驱动同步行走机构。

背景技术

在汽车涂装时，经常需要将车体通过橇体安装在输送机上输送进行作业，现有常用的输送机(请参阅2015108224556公开的翻转机)通常是一端为重载侧，另一端为轻载侧，重载侧设置有车架及行走驱动转动电机与减速器等，轻载侧设在支撑轮，中间有翻转旋转轴连接，重载侧与轻载侧通过轮体在轨道上行走，这样在行走过程中，会发生轻载侧的支撑轮与重载侧出现不同步的情况，导致翻转旋转轴出现偏移现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种输送机摩擦驱动同步行走机构。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种输送机摩擦驱动同步行走机构，包括输送机的车架，所述输送机的车架的底部通过轮架安装有摩擦轮，所述轮架的一侧通过固定板与所述车架用螺栓固定连接，所述固定板与轮架之间通过轴与轴承的连接方式实现铰接，而轮架另一侧与车架通过连接杆连接，所述连接杆上安装有弹簧，所述弹簧的底端与所述轮架相连接，所述摩擦轮通过其轮轴上安装的皮带轮与输送机上侧的传动轴上安装的带轮相连接，将摩擦轮旋转产生的动力传递到输送机上部与带轮相连接的传动轴上，传动轴输送机与另一侧的输送机的行走轮相连。

所述连接杆的上部通过螺母限位安装弹簧限位板，所述弹簧设在所述弹簧限位板与所述轮架之间；通过调整螺母的位置，能调整摩擦轮高度或弹簧压力，从而调节摩擦轮和接触轨道的压力，增大轨道对摩擦轮的摩擦力，保证摩擦轮正常转动。

所述连接杆为两个，平行设置，对应的，所述弹簧为两根。

所述固定板与所述车架通过螺栓连接，所述连接杆通过螺纹连接在所述车架的底部。

所述固定板与连接轮架的两个相对的侧板通过轴与轴承的连接方式实现铰接。

本实用新型在输送机的车架的底部通过轮架安装有摩擦轮，摩擦轮与输送机的传动轴以带传动的方式连接，并在车架与轮架一端以轴和轴承的连接方式实现铰接，另一端安装有螺纹调整的连接杆及弹簧，能实现在输送机行走时，通过该摩擦轮的转动将动力通过带传动传递到输送机上侧的传动轴，传动轴与输送机另一侧的行走轮相连，实现输送机的传动轴的两端的行走实现平衡同步，防止轻载侧与重载侧不同步而使输送机传动轴出现偏斜的现象，保证了输送机的运行稳定安全。

附图说明

图1是输送机摩擦驱动同步行走机构的主视示意图；

图2是图1的沿A-A线的示意图；

图3是安装在轮架上的摩擦轮的整体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。