[实用新型]一种低温液体运输罐车的行走机构

说明书

本实用新型公开了一种低温液体运输罐车的行走机构，包括两个横梁和多个纵梁，所述横梁平行设置，横梁的顶端均匀开有垂直设置的第一限位孔，两个横梁之间设有多个垂直设置的纵梁，纵梁位于横梁的一侧，纵梁的两端均开有垂直设置的第二限位孔，纵梁的底端均设有水平设置的第一垫板，第一垫板的两端均开有垂直设置的第三限位孔，第一限位孔、第二限位孔和第三限位孔内螺纹连接有第一螺栓，纵梁的两端均通过第一螺栓固定在横梁上，多个纵梁之间均设有水平设置的支撑梁，本装置使横梁与纵梁卡接固定，省去了纵梁与横梁的拼焊等工序，产品品质得到提升，承载能力强，行走机构工作时变形小，降低了维修人员的工作量，且工艺上易于安装和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及低温液体运输罐车技术领域，尤其涉及一种低温液体运输罐车的行走机构。

背景技术

罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等，罐车在运输中占有很重要的地位，现有的罐体半挂车行走机构车架，通常是由两根纵梁和若干横梁及其他附件组合而成，主梁通常是选择H型梁或者C型梁等形式，横梁的高度与纵梁高度配合，H型形式纵梁需要焊接4条焊缝，内应力大，易产生变形，承载能力较弱，需火工矫直，易破坏材料性能，影响车架强度并且实施过程费时费工费料，而且当罐车行走机构的某一部件出现问题无法继续使用时，由于焊接而成的横梁与纵梁无法分离，导致罐车行走机构无法进行维修，浪费材料，为此我们提出一种低温液体运输罐车的行走机构，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低温液体运输罐车的行走机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种低温液体运输罐车的行走机构，包括两个横梁和多个纵梁，所述横梁平行设置，横梁的顶端均匀开有垂直设置的第一限位孔，两个横梁之间设有多个垂直设置的纵梁，纵梁位于横梁的一侧，纵梁的两端均开有垂直设置的第二限位孔，纵梁的底端均设有水平设置的第一垫板，第一垫板的两端均开有垂直设置的第三限位孔，第一限位孔、第二限位孔和第三限位孔内螺纹连接有第一螺栓，纵梁的两端均通过第一螺栓固定在横梁上，多个纵梁之间均设有水平设置的支撑梁，支撑梁的两端均设有第二螺栓，支撑梁的两端均通过第二螺栓固定在纵梁上，横梁远离纵梁的一端固定有垂直设置的保险杠，保险杠的两端靠近横梁的一侧均固定有对称设置的后围栏，后围栏为L形结构，后围栏远离保险杠的一端均固定在横梁的侧壁上，保险杠的底端中间位置固定有两个垂直设置的后防护装置，后防护装置的底端固定有水平设置的尾保护横梁。

优选的，所述支撑梁的两端均设有垂直设置的固定板，固定板的两端均开有两个对称设置的第一固定孔，纵梁的一侧中间位置均开有两个水平设置的第二固定孔，纵梁远离支撑梁的一侧设有第二垫板，第二垫板上开有两个水平设置的第三固定孔，第一固定孔、第二固定孔和第三固定孔内螺纹连接有第二螺栓，支撑梁的两端均通过第二螺栓固定在纵梁上。

优选的，所述纵梁的两端一侧均开有水平设置的第一通孔，第一通孔的内径与横梁的外径相等，纵梁通过第一通孔套接在横梁上。

优选的，所述第一限位孔、第二限位孔和第三限位孔的内径均与第一螺栓的外径相等。

优选的，所述第一固定孔、第二固定孔和第三固定孔的内径均与第二螺栓外径相等。