[实用新型]涡轮增压器莱洛多边形型主轴加工中心异形曲面加工工装

说明书

一种涡轮增压器莱洛多边形型主轴加工中心异形曲面加工工装，其特征在于：两侧固定有加强筋的截面为L形的基板上设有均布的长通孔，基板的长端上方固定有V形定位块。螺栓i穿过浮动V型块以及长通孔将莱洛多边形主轴的上方定位。螺栓i为防松螺栓。基板的下方通过螺栓i i固定的轴向定位块的长端上固定有球形顶针。这种工装结构，在基板上端安装V型定位块，定位主轴径向位置和轴线位置，用防松螺栓压紧浮动V型块夹持主轴，在工装基板下端安装一个轴向定位块，定位块顶端安装球型顶针，加工时球形顶针顶在主轴下端中心位置，保证了主轴轴向定位精度，可以全面有效的保证主轴定位精度和加工效率，提高加工效率，为新型高压比增压器的顺利批量生产提供保障。

技术领域

本实用新型属于柴油机涡轮增压器技术领域。

背景技术

提高柴油机的功率，降低油耗和减少排放一直是柴油机研究与发展主要目标。在各种为满足这些要求而采取的措施中，增压技术是最有效的手段之一。当前几乎各类柴油机都采用了废气涡轮增压技术。随着对废气涡轮增压器的压比方面越来越高的要求，新型增压器的结构也在不断改变，其中在一款新型高压比增压器中首次采用了新型增压器主轴，新型主轴与常规主轴最大的区别就是，在新型主轴顶端部位，有一段近似于莱洛多边形的异形曲面。作用是用于在转子结构中传递大量扭矩，从而使整个增压器能够负载更大扭矩安全运转，在增压器中主轴是链接所有转子部件，传递所有扭矩，因此主轴的包括多边形曲面在内，所有位置都要达到非常高的精度，而多边形曲面加工无法在外圆磨床加工，只能采取用加工中心铣削加工，现有的装夹方式只能采用三抓卡盘夹持主轴下端来加工主轴上端的多边形曲面，因为主轴较长，卡盘夹持后主轴加工部位悬伸过长，加工时刚性不足，造成加工精度不稳定、刀具震刀、加工面出现锥度超差等问题，同时因三抓卡盘夹持精度不足，造成多边形主轴的多边形曲面与主轴轴线出现形位公差超差，而且每个工件安装后都要从新找正对刀，其加工效率也很低。涡轮增压器莱洛多边形型主轴在国内机车行业中首次使用，多边形主轴的多边形曲面加工也是首次加工制造，没有可以保证装夹精度和刚性，同时具备高效率装夹的工装可以使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中不足之处，本实用新型提出以下技术方案：一种涡轮增压器莱洛多边形型主轴加工中心异形曲面加工工装，其特征在于：两侧固定有加强筋的截面为L形的基板上设有均布的长通孔，基板的长端上方固定有V形定位块。螺栓i穿过浮动V型块以及长通孔将莱洛多边形主轴的上方定位。螺栓i为防松螺栓。基板的下方通过螺栓i i固定的轴向定位块的长端上固定有球形顶针。

本实用新型提供的这种新设计的内燃机车柴油机用涡轮增压器莱洛多边形主轴加工中心曲面加工工序的工装结构，在全面有效的保证主轴定位精度的前提下，提高加工中心曲面加工工序的效率，为新型高压比增压器的顺利批量生产提供保障。

附图说明

本实用新型共有附图三张。

图1为本实用新型涡轮增压器莱洛多边形型主轴加工中心异形曲面加工工装的立体图。

图2为本实用新型涡轮增压器莱洛多边形型主轴加工中心异形曲面加工工装的主视图。

图3为图2的左视图。

图中：1、基板，2、加强筋，3、长通孔，4、V形定位块，5、浮动V型块，6、螺栓i，7、螺栓ii，8、轴向定位块，9、球形顶针，10、莱洛多边形主轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型涡轮增压器莱洛多边形型主轴加工中心异形曲面加工工装的结构作详细说明。

这种涡轮增压器莱洛多边形型主轴加工中心异形曲面加工工装，其特征在于：两侧固定有加强筋2的基板1上设有均布的长通孔3。基板1的长端上方固定有V形定位块4。螺栓i-6穿过浮动V型块5以及长通孔3将莱洛多边形主轴10的上方定位。螺栓i-6为防松螺栓。基板1的长端下方通过螺栓ii-7固定的轴向定位块8的长端上固定有球形顶针9。