[实用新型]一种汽车安全带用小轴压铸生产用改型模具

说明书

本实用新型涉及一种汽车安全带用小轴压铸生产用改型模具，包括模具本体，其特点为：在模具本体上镜像设置有两个铸件型腔位，两个铸件型腔位连接有浇道系统，所述浇道系统包括直浇道、与直浇道末端连接的一段总横浇道、与总横浇道的末端形成分叉连接的两个分横浇道，总横浇道沿直浇道的径向设置，两个分横浇道以总横浇道为参考中心呈对称设置，两个分横浇道末端沿小轴的轴向设置有多个与对应铸件型腔连通的浇口点。本改型模具，将现有的一模四腔结构改为一模二腔结构，并对浇道系统进行改进设计，保证了在压铸生产时，金属液快速充填满模具型腔，从而保证了小轴的成型质量，进而避免了由于成型质量不好而降低小轴的抗拉强度。

技术领域

本实用新型属于汽车安全带用小轴铸造技术领域，特别涉及一种汽车安全带用小轴压铸用改性模具。

背景技术

现有的汽车安全带用小轴压铸生产用模具为一模四腔结构，参见图2，即一个模具上设置有四个铸件型腔位1’，四个铸件型腔位连接一套浇道系统2’，浇道系统包括直浇道2-1’、与直浇道的末端形成分叉连接的两个呈弯臂状的第一段分横浇道2-2’、与每个第一分横浇道末端再形成分叉连接的两个第二段分横浇道2-3’，四个第二分横浇道的末端各通过一浇口2-4’与一个铸件型腔位相连通。

该一模四腔结构的压铸生产模具生产效率较高，但压铸成型的小轴成型质量不好，常见有冷隔，粘料等现象，小轴的成型质量不好会降低了小轴的抗拉能力。小轴的设计抗拉强度要求达到1000kgf～1300kgf，本压铸模具生产的小轴的抗拉强度仅能达到多少900kgf～950kgf。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种提高小轴成型质量，从而提高小轴的抗拉能力的汽车安全带用小轴压铸生产用改型模具。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种汽车安全带用小轴压铸生产用改型模具，包括模具本体，其特征在于：在模具本体上镜像设置有两个铸件型腔位，两个铸件型腔位连接有浇道系统，所述浇道系统包括直浇道、与直浇道末端连接的一段总横浇道、与总横浇道的末端形成分叉连接的两个分横浇道，总横浇道沿直浇道的径向设置，两个分横浇道以总横浇道为参考中心呈对称设置，两个分横浇道末端沿小轴的轴向设置有多个与对应铸件型腔连通的浇口点。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本改型模具，将现有的一模四腔结构改为一模二腔结构，并对浇道系统进行改进设计，保证了在压铸生产时，金属液快速充填满模具型腔，从而保证了小轴的成型质量，进而避免了由于成型质量不好而降低小轴的抗拉强度。浇铸成型的小轴经试验测量能达到设计抗拉强度。

附图说明

图1是本实用新型模具型腔与浇道系统连接示意图；

图2是现有模具中模具型腔与浇道系统连接的示意图。

图中：1、铸件型腔位；2、浇道系统；2-1、直浇道；2-2、总横浇道；2-3、分横浇道；2-4、浇口位；1’、铸件型腔位；2’、浇道系统；2-1’、直浇道；2-2’、第一段分横浇道；2-3’、第二段分横浇道；2-4’、浇口。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：