[实用新型]一种散热式刹车片

说明书

一种散热式刹车片，包括相互连接的摩擦块、隔热层和钢背，摩擦块以钢背的轴线为中心均匀分布在钢背上，且相邻摩擦块之间设置有散热槽；所述钢背中心处设置有环形摩擦块，环形摩擦块内设置有圆柱形电极，且摩擦块和环形摩擦块的摩擦面高度一致，圆柱形电极上表面高度低于摩擦块和环形摩擦块的摩擦面高度；所述散热槽内设置有两个出风口和一个出水口；所述出风口通过钢背内部的出风管与风机相连接，风机上设置有风机控制开关；所述出水口通过钢背内部的出水管与水泵相连接，水泵上设置有水泵控制开关；所述摩擦块内还设置有一个温度传感器，且温度传感器通过控制器与风机控制开关、水泵控制开关相连接。本装置兼具磨损报警、自清洁和散热功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体涉及一种散热式刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中,刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，故好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中，隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成。刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

现有的汽车刹车片具有以下的缺点，刹车片是汽车在行驶过程中进行制动的执行部件，刹车片通过夹住随轮胎转动的刹车盘，刹车片与刹车盘进行摩擦，将汽车的行驶动能转换为热能，从而实现汽车的制动操作。在制动过程中，刹车片与刹车盘之间进行摩擦并在短时间内积聚大量的热能，尤其是在高速行驶中进行紧急刹车时，刹车片的温度会在短时间内积聚上升，当刹车片的温度上升至一定值之后，刹车片的制动效果会大幅减退甚至失效，若此时驾驶人员不能及时的得到提示，不能及时的采取有效的降温措施，会威胁到汽车运行的安全。并且，在刹车片与刹车盘进行摩擦过程中，刹车片磨损会产生大量的粉尘，其粉尘堆积在刹车片上也会影响其制动效果。而现有的散热式刹车片一般仅具有散热孔等散热结构，散热效果不是很好，有些喷水式散热刹车片散热效果良好，但在北方冬季易产生水及水管结冰的问题，因此存在一定问题；而有些喷气式散热刹车片散热效果在夏季较喷水式差一些，但在冬季不存在结冰等问题。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种具有磨损报警、高温报警功能及良好的自清洁效果和散热效果、能延长刹车片使用寿命，在温度过高时能及时提示驾驶员，并通过喷水式或喷气式对刹车片进行降温，从而利于汽车运行安全的刹车片。

本实用新型采用的技术方案是：一种散热式刹车片，包括相互连接的摩擦块、隔热层和钢背，隔热层设于摩擦块与钢背之间且三者贴合成一整体；所述的摩擦块反向钢背的一侧为摩擦面，所述的钢背上设有若干摩擦块，摩擦块以钢背的轴线为中心均匀分布在钢背上，且相邻摩擦块之间设置有散热槽；所述钢背中心处设置有环形摩擦块，环形摩擦块内设置有圆柱形电极，且摩擦块和环形摩擦块的摩擦面高度一致，圆柱形电极上表面高度低于摩擦块和环形摩擦块的摩擦面高度；所述圆柱形电极表面包覆有绝缘材料，且圆柱形电极与电源控制器输出端正极电连接，刹车盘通过报警喇叭与电源控制器输出端负极电连接；所述散热槽内设置有两个出风口和一个出水口，且出水口位于两个出风口之间；所述出风口通过钢背内部的出风管与风机相连接，风机上设置有风机控制开关；所述出水口通过钢背内部的出水管与水泵相连接，水泵上设置有水泵控制开关；所述摩擦块内还设置有一个温度传感器，且温度传感器通过控制器与风机控制开关、水泵控制开关相连接。

进一步的，所述摩擦块的摩擦面上设置有若干平行散热排屑槽，既能起到排屑的作用，又能起到散热的作用。

进一步的，所述控制器为型号LPC1765的单片机。

进一步的，所述温度传感器为型号MAX6577的温度传感芯片。