[实用新型]应用于悬架系统的橡胶弹簧

说明书

本实用新型公开了一种应用于悬架系统的橡胶弹簧，包括橡胶本体，所述橡胶本体连接有安装装置，所述橡胶本体上设有限位装置。本实用新型可与悬架机构主簧配合使用、减低簧上质量和整车重量、通过橡胶弹簧合理的刚度和良好的耐候性满足了车辆承载的需求，避免了悬架弹簧断裂失效。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆悬架系统技术，尤其涉及一种应用于悬架系统的橡胶弹簧。

背景技术

目前采用钢板弹簧的悬架机构大都设计为主簧和副簧相结合的结构，主簧满足轻载舒适性的需求，副簧满足重载承重的需求。该结构主要的问题是主簧和副簧都是采用的弹簧钢板，导致簧上质量和整车重量增加，并且经常出现副钢板弹簧断裂早期失效现象，使得使用成本增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可与悬架机构主簧配合使用、减低簧上质量和整车重量、满足车辆承载的需求、避免悬架弹簧断裂失效、减低使用成本的应用于悬架系统的橡胶弹簧。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：应用于悬架系统的橡胶弹簧，包括橡胶本体，所述橡胶本体连接有安装装置，所述橡胶本体上设有限位装置。

作为优选的技术方案，所述安装装置包括底座，所述橡胶本体一端固定设置在所述底座上，所述底座上设有连接装置。

作为优选的技术方案，所述连接装置为所述底座上设有的连接螺栓。

作为优选的技术方案，所述底座呈板状，所述橡胶本体和所述连接装置分别位于所述底座的两侧。

作为优选的技术方案，所述底座和所述橡胶本体硫化固定在一起。

作为优选的技术方案，所述橡胶本体呈圆柱状，且所述橡胶本体外周侧的中部设有环状的内凹部。

作为优选的技术方案，所述橡胶本体呈锥台状。

作为优选的技术方案，所述限位装置为所述底座上设有的限位块，所述橡胶本体上设有限位孔，所述限位块伸入所述限位孔内。

作为优选的技术方案，所述限位块远离所述底座一端端部设有缓冲垫。

作为优选的技术方案，所述限位装置为所述橡胶本体上设有的限位孔，所述限位孔内靠近所述底座一端固定设有限位块；所述述限位块远离所述底座一端端部设有缓冲垫。

由于采用了上述技术方案的应用于悬架系统的橡胶弹簧，包括橡胶本体，所述橡胶本体连接有安装装置，所述橡胶本体上设有限位装置。使用时本橡胶弹簧与车架连接，利用橡胶的特性代替悬架系统的钢板弹簧的副簧，起到减震和承载的作用，与主簧配合一起使用，轻载时主簧发挥主要作用，重载时橡胶弹簧发挥主要作用，通过橡胶弹簧合理的刚度和良好的耐候性，满足了车辆承载的需求，避免了悬架弹簧断裂失效、减低了使用成本；并且橡胶弹簧质量大大轻于副钢板弹簧的质量，减低簧上质量和整车重量。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型使用示意图；

图3是本实用新型一实施例示意图。

图中：1-橡胶本体；11-内凹部；12-限位孔；2-底座；21-连接装置；3-限位块；31-缓冲垫；4-车架；5-主簧；6-橡胶弹簧下支架。

具体实施方式