[实用新型]一种泥浆车循环系统

说明书

本实用新型公开了一种泥浆车循环系统，其技术方案要点是包括卡车本体、固定在卡车本体上的泥浆储存箱、连接在泥浆储存箱上供泥浆进入的泥浆进料机构、连接在泥浆储存箱上供泥浆输出的泥浆出料机构以及连接在泥浆储存箱底部的泥沙排出机构，泥浆出料机构包括设置在尾端的顶端处的第一出料口，泥浆进料机构包括设置在泥浆储存箱尾端的进料口以及位于泥浆储存箱内的进料管，进料管一端与进料口连通，另一端为进料管的出口，进料管延伸至泥浆储存箱的首端，达到了节省了人力，提高了施工效率，有利于文明施工，同时使用时对于较大的泥沙颗粒进行沉淀较为充分。

技术领域

本实用新型涉建筑施工领域，特别涉及一种泥浆车循环系统。

背景技术

钻机的钻井液(泥浆)是用泥浆泵从钻井的井口(钻杆外面)向钻井内输送，再用泥浆泵，从钻杆的中间抽出来，所以循环能力和排渣能力都比较强，不但排渣比较干净，而且颗粒比较大的钻渣也能排出来，像鸡蛋大的钻渣都能排出来，能适应各种地质条件的钻探施工。

泥浆是钻井的血液，没有泥浆钻机就无法钻井。泥浆池的目的是使泥浆液体能形成循环，利用泥浆来平衡孔内压力，起到护壁、防止塌孔的作用。因此钻井施工时一般都会在钻井设备旁设置泥浆池。但泥浆池搭设比较耗时、费力，而且不利于文明施工，尤其是在城市交通、人口密集地段更不利于搭设泥浆池。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种泥浆车，其优点是节省了人力，提高了施工效率，有利于文明施工。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种泥浆车循环系统，包括卡车本体、固定在卡车本体上的泥浆储存箱、连接在泥浆储存箱上供泥浆进入的泥浆进料机构、连接在泥浆储存箱上供泥浆输出的泥浆出料机构以及连接在泥浆储存箱底部的泥沙排出机构，泥浆出料机构包括设置在尾端的顶端处的第一出料口，泥浆进料机构包括设置在泥浆储存箱尾端的进料口以及位于泥浆储存箱内的进料管，进料管一端与进料口连通，另一端为进料管的出口，进料管延伸至泥浆储存箱的首端。

通过采用上述技术方案，在进行钻井时，将车开至钻井的旁边，之后通过泥浆出料机构向钻井输出泥浆，通过泥浆进料机构使得钻井内的泥浆进入泥浆储存箱，在泥浆储存箱中进行一定的沉淀，然后再通过泥浆出料机构进入钻井，从而形成一个循环，不需要建设泥浆池，实用较为灵活方便，提高施工效率方便施工，而在出口将泥浆排出后，会从泥浆储存箱首端到尾端，有较长的距离，使得泥浆中较大的泥沙颗粒可以沉淀较为充分，然后上方的泥浆通过顶端处的第一出料口排出。

较佳的，进料管整体倾斜设置，进料管靠近车辆尾端的一端处于较低位置，出口一端处于较高位置。

通过采用上述技术方案，出口位于高处方便泥浆的进入，不容易堵住出口。

较佳的，出口处的一端延伸出泥浆储存箱后向回弯曲形成迂回部，出口位于泥浆储存箱的中间位置处。

通过采用上述技术特征，进料管延伸出泥浆储存箱外方便出口有足够空间的迂回，出口设置在中间位置有利于沉淀后的泥沙较为均匀分布，不容易堆积在一侧。

较佳的，泥浆储存箱内固接有横向挡板，出口朝向横向挡板。

通过采用上述技术方案，横向挡板可以一定程度上阻挡出口处输出的砂浆中的较大泥沙颗粒，更有利于较大泥沙颗粒的沉淀，使得较大的泥沙颗粒更加的不容易到达第一出料口处。

较佳的，横向挡板和泥浆储存箱内壁之间形成有缺口，缺口位于横向挡板的上侧。

通过采用上述技术方案，在中部可以充分的进行阻挡，在侧方的缺口更加方便泥浆的通过。

较佳的，第一出料口包括向外延伸的外延伸管，外延伸管上设置有开关阀，开关阀包括转动连接在外延伸管内的阻挡板以及与阻挡板固接的第二转动轴，外延伸管上还设置有驱动第二转动轴转动从而打开或关闭外延伸管的第二驱动件。