[实用新型]一种具有同步器的二挡动力传递装置

说明书

本实用新型涉及一种具有同步器的二挡动力传递装置，包括换挡单元，换挡单元动力由液压系统提供，换挡单元与同步轴结合套连接，同步轴结合套外端设置有输入轴锁环，输入轴锁环设置安装在输入轴上，输入轴锁环外端设置有壳体锁环，壳体锁环安装在箱体上，输入轴上设置有太阳轮，输入轴上还设置有行星架，行星架上设置有行星齿轮组一、行星齿轮组二，行星齿轮组一与太阳轮啮合，行星齿轮组一还与行星齿轮组二啮合，行星齿轮组二与外齿圈啮合，外齿圈与传动驱动齿轮连接。本实用新型结构简洁、设计合理，能够通过液压系统控制同步器的动作，使用这种装置进行动力传递的减速器，可以提高电动车电能利用率和行驶里程，其各方面性能更加突出。

技术领域

本实用新型涉及动力传输设备技术领域，尤其涉及一种具有同步器的二挡动力传递装置。

背景技术

在传统燃油汽车所用自动变速器中，通过两部分结构配合实现不同档位间的切换，一部分是由多个行星轮系组成的变速机构，另一部分是由各离合器、制动器和单项离合器组成的换挡部件，由于离合器和制动器都属于摩擦元件，随着摩擦元件的增多，由摩擦损失带来的效率降低也无可避免。电动汽车使用电机驱动，电机在高效率区间运转可以节约电能，提高车辆的行驶里程；采用固定速比的电动车对电机的利用率比较低，而采用太多的档位结构复杂变速器会导致电机的效率下降；因此，动力损失更小、结构更紧凑、简单，装配方便的动力传递装置成为电动车减速器未来的发展方向。

发明内容

本实用新型克服了上述现有技术的不足，提供了一种具有同步器的二挡动力传递装置。

本实用新型的技术方案：

一种具有同步器的二挡动力传递装置，包括箱体、换挡单元、同步器结合套、输入轴锁环、输入轴、输出轴、壳体锁环、外齿圈、传动驱动齿轮、传动从动齿轮、行星齿轮组一、行星齿轮组二、行星架、太阳轮，所述换挡单元动力由液压系统提供，所述换挡单元与同步轴结合套连接，所述同步轴结合套外端设置有输入轴锁环，所述输入轴锁环设置安装在所述输入轴上，所述输入轴锁环外端设置有壳体锁环，所述壳体锁环安装在箱体上，所述输入轴上设置有所述太阳轮，所述输入轴上还设置有行星架，所述行星架上设置有所述行星齿轮组一、所述行星齿轮组二，所述行星齿轮组一与所述太阳轮啮合，所述行星齿轮组一还与所述行星齿轮组二啮合，所述行星齿轮组二与外齿圈啮合，所述外齿圈与传动驱动齿轮连接；

所述传动驱动齿轮与所述传动从动齿轮啮合，所述传动从动齿轮固定安装在所述传动轴上，所述传动轴上还设置有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮固定安装在所述输出轴上；

所述输入轴、所述输出轴、所述传动轴水平安装在所述箱体内部。

优选的，所述输入轴锁环和行星架分别与输入轴花键连接。

优选的，所述输出轴上还设置有差速器。

本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：