[实用新型]发动机盖包边机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种发动机盖包边机。

背景技术

目前，汽车发动机盖的包括外板和内板，在制造发动机盖的过程中，是通过包边机形成包边将外板和内板结合起来的，请参阅图1，一般发动机盖200的前端中间部位(以下称为顶端201)为应力集中的部位，通过现有的包边机加工，在发动机盖200的顶端201易出现包边紧度不足，导致发动机盖包边200不良，从而影响后续工艺及使用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种发动机盖包边机，该发动机盖包边机解决了通过现有的包边机加工，在发动机盖的顶端易出现包边紧度不足，导致发动机盖包边不良，从而影响后续工艺及使用的问题

为到达上述之技术目的，本实用新型提供一种发动机盖包边机，用于形成汽车发动机盖的包边，所述发动机盖包边机包括：

上模，包括具有上下驱动行程的上模板；以及，

下模，包括下模座、下模板和外脱板，其中，所述下模板固定安装在所述下模座的上侧，用于承载发动机盖，所述外脱板环设在所述下模板的外围且与所述上模板正对设置，所述外脱板通过弹性件可伸缩安装在所述下模座的上侧，且在所述弹性件的复位作用下，向上超出所述下模板设置，以与所述上模板共同压接所述发动机盖；

其中，所述上模板包括用于形成所述发动机盖的顶端处包边的顶端包边部、以及用于形成除了所述顶端之外位置的包边的周边包边部，所述上模板的顶端包边部的下侧设有压接板，且通过所述压接板与所述外脱板压接配合，所述压接板与所述外脱板抵接的抵接面呈从外至内向下倾斜的斜面设置，且与水平面之间的夹角为θ₁，所述周边包边部与所述外脱板抵接的抵接面呈从外至内向下倾斜的斜面设置，且与水平面之间的夹角为θ₂，且θ₂＜θ₁。

优选地，所述压接板的厚度为0.2mm到0.4mm。

优选地，所述压接板的厚度为0.3mm。

优选地，所述压接板的长度为45cm到50cm。

优选地，所述压接板下表面设有多个凸起，所述压接板通过所述多个凸起与所述外脱板相压接。

优选地，所述凸起呈半球形，且所述凸起的半径为1mm到2mm。

优选地，相邻的所述凸起之间的距离为0.5mm到1mm。

优选地，20°≤θ₁≤30°。

优选地，15°≤θ₂≤20°。

优选地，所述上模还包括上下延伸的导向杆以及与所述导向杆滑动配合的滑动块；

所述导向杆固设于所述下模座上，所述上模板与所述滑动块相连；

所述发动机盖包边机还包括驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述滑动块，以带动所述上模板上下运动。

本实用新型提供的技术方案中，所述发动机盖包边机的上模板对应发动机盖的顶端的位置设有压接板，通过所述压接板的设置，增加了所述发动机盖包边机下压过程中，所述发动机盖的顶端处的上模与下模之间的干涉量，加大了对所述发动机盖的顶端处的包边成型的压紧力，从而提高所述发动机盖的顶端处形成的包边的保持力，改善了所述发动机盖的顶端易出现包边紧度不足的问题，并且，为了易于所述发动机盖的外板内向翻折形成包边，所述上模与所述外脱板抵接的抵接面呈从外至内向下倾斜的斜面设置，斜面下压过程中，起到了对所述外板内向翻折的导向作用，易于形成包边，同时，考虑到所述发动机盖的顶端与其他位置对包边压紧力的要求不一样，其他位置需要压紧力较小，设置了θ₂＜θ₁

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为发动机盖的轮廓示意图；

图2为本实用新型提供的发动机盖包边机的一实施例的结构示意图。

附图标号说明：