[实用新型]一种拨叉锻件

说明书

本实用新型公开了一种拨叉锻件，包括拨叉本体，所述拨叉本体后端设有用于加工轴孔的柱状加工部，前端设有呈U型且包括对称设置的拨叉杆，相邻拨叉杆构成圆弧面，所述拨叉杆尾端设有连接部与加工部连接，所述加工部后端设置成圆弧边，前端边设有斜向下的连接面，所述连接部设置于加工部中间位置，上端面与连接面连接，下端面与加工部形成台阶，所述加工部上、下端面设置有定位弧形槽。本实用新型产品设计对称机构的拨叉锻件结构，并且整体表面简单平滑，且柱形加工部厚度充分并与连接部具有斜面及台阶的稳定连接，整体锻造成本低良品率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种拨叉锻件。

背景技术

拨叉是用于变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入、输出转速比改变，其套设在拨叉轴上，在使用过程中把两个咬合的齿轮拨开来再把其中一个在齿轮轴上滑动的齿轮拨到另外一个齿轮上以获得另一个速度。拨叉锻件是拨叉的前身，拨叉是通过在拨叉锻件上进一步加工得到的，因此拨叉锻件的结构之间影响到拨叉的性能和使用效果，现有的拨叉锻件形状也趋于多样化，现有的拨叉锻件为了实现好的拨动效果，相对结构设计较为复杂，所以在锻件制造过程中，成本较高及良品率受到影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构合理耐用性好的拨叉锻件。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拨叉锻件，包括拨叉本体，所述拨叉本体后端设有用于加工轴孔的柱状加工部，前端设有呈U型且包括对称设置的拨叉杆，相邻拨叉杆构成圆弧面，所述拨叉杆尾端设有连接部与加工部连接，所述加工部后端设置成圆弧边，前端边设有斜向下的连接面，所述连接部设置于加工部中间位置，上端面与连接面连接，下端面与加工部形成台阶，所述加工部上、下端面设置有定位弧形槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述拨叉杆与连接部的厚度一致。

作为本实用新型进一步的方案：所述拨叉杆的端部上设有抵触块，所述抵触块的厚度大于拨叉杆与连接部厚度，所述抵触块内端尺寸大于拨叉杆端部尺寸。

作为本实用新型进一步的方案：所述柱状加工部的厚度4~6倍于拨叉杆、连接部厚度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型产品设计对称机构的拨叉锻件结构，并且整体表面简单平滑，且柱形加工部厚度充分并与连接部具有斜面及台阶的稳定连接，整体锻造成本低良品率高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图1。

图2为本实用新型实施例的立体结构示意图2。

图3为本实用新型实施例的俯视结构示意图。

其中的附图标记为：拨叉杆1、加工部2、连接部3、抵触块4、连接面5、台阶6、定位弧形槽7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。