[实用新型]一种柴油车颗粒捕集器的防堵塞进气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油车颗粒捕集器技术领域，特别是涉及一种柴油车颗粒捕集器的防堵塞进气装置。

背景技术

随着国家排放法规的日益严格，对柴油车颗粒捕集器的性能要求越来越高。传统的颗粒捕集器的进气装置为直接的进气管，尾气在进入捕集器之前没有颗粒处理的过程，同时进气管管口处容易堆积颗粒物，长时间会堵塞进气装置。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种柴油车颗粒捕集器的防堵塞进气装置，设有进气连接结构，可与进气装置相连接，使筒体内部的尾气在高压气体下变得更加活跃，增加了尾气中颗粒物的过滤效果，减少了进气装置管口的颗粒物堆积，防止堵塞。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种柴油车颗粒捕集器的防堵塞进气装置，包括：进气管，所述进气管的两端分别为进气口和出气口，所述进气管靠近出气口的一端为内管，所述进气管靠近进气口的一端为外管，所述内管的表面设有多个分散孔，所述内管外侧套设有筒体， 所述筒体包括筒壁、位于筒壁一侧的进气板和位于筒壁另一侧的出气板，所述进气板上安装有进气端盖和背压传感器接头，所述出气板上安装有消音隔板。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述进气板与进气管之间通过Z型板进行焊接连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述进气板与筒壁焊接连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述内管的端部设有U型钢带。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述U型钢带的侧边钢带与内管进行焊接连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述消音隔板为Z型消音隔板，所述消音隔板的两侧分别连接筒壁和内管。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述进气端盖包括与进气板相连接的接头和设于接头上的堵头。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述接头和堵头之间安装有铜垫片。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述背压传感器接头上安装有背压传感器堵头，所述背压传感器堵头连接有导气硬管，所述导气硬管通过固定支架与筒体相连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型柴油车颗粒捕集器的防堵塞进气装置，结构简单合理，设有进气连接结构，可与进气装置相连接，使筒体内部的尾气在高压气体下变得更加活跃，在与颗粒收集器相连接时，能够更加高效的进气尾气处理，一方面可以增加尾气过滤处理的效果，另一方面还能减少颗粒收集器的工作时间，大大增加了捕集器的使用寿命，使用成本可以大大降低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型柴油车颗粒捕集器的防堵塞进气装置一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的局部放大图；

附图中各部件的标记如下：1、进气管，2、进气口，3、出气口，4、分散孔，5、导气硬管，6、筒体，7、筒壁，8、进气板，9、出气板，10、进气端盖，11、背压传感器接头，12、背压传感器堵头，13、消音隔板，14、U型钢带，15、固定支架，16、铜垫片，17、接头，18、堵头，19、Z型板。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括：

一种柴油车颗粒捕集器的防堵塞进气装置，包括：进气管1，所述进气管1的两端分别为进气口2和出气口3，所述进气管1靠近出气口3的一端为内管，所述进气管1靠近进气口2的一端为外管，所述内管的表面设有多个分散孔4，所述内管外侧套设有筒体6， 所述筒体6包括筒壁7、位于筒壁7一侧的进气板8和位于筒壁7另一侧的出气板9，所述进气板8上安装有进气端盖10和背压传感器接头11，所述出气板9上安装有消音隔板13。

另外，所述进气板8与进气管1之间通过Z型板19进行焊接连接。

另外，所述进气板8与筒壁7焊接连接。

优选的，所述内管的端部设有U型钢带14，所述U型钢带14的侧边钢带与内管进行焊接连接。