[实用新型]一种高效减震式重型运输车有效
申请号: | 201721398126.4 | 申请日: | 2017-10-27 |
公开(公告)号: | CN208053023U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 郑之松;梅益平 | 申请(专利权)人: | 合肥正浩机械科技有限公司 |
主分类号: | B60G13/08 | 分类号: | B60G13/08;B60G13/00;B62D24/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震车桥 减震式 车架 减震 重型运输车 摆动架 承载架 车头 车轮 本实用新型 液压缓冲缸 减震能力 驱动装置 双保险 平行 配合 | ||
1.一种高效减震式重型运输车,包括车头、车架和车轮,所述的车头内设有驱动装置,其特征在于:所述的车架上方设有减震式承载架,下方设有若干个相互平行的减震车桥,所述的车轮分别设置在减震车桥两端。
2.根据权利要求1所述的一种高效减震式重型运输车,其特征在于:所述的减震式承载架包括承载板和设置在承载板前后位置的液压缓冲装置,所述的承载板中间两侧铰连接在车架上,所述的液压缓冲装置底部固定在车架上,上方伸缩端固定在承载板上。
3.根据权利要求1所述的一种高效减震式重型运输车,其特征在于:所述的减震车桥包括二个对称安装的7型支架,所述的7型支架外侧中下部铰连接有二个相互平行的摆动架,所述的二摆动架自由端通过球形连接头设有一个共有车轮安装架,所述的车轮安装架外侧设有旋转盘,所述的7型支架上方铰连接有液压缓冲缸,所述的液压缓冲缸自动端与位于下方的摆动架铰连接。
4.根据权利要求3所述的一种高效减震式重型运输车,其特征在于:所述的车轮固定在旋转盘上。
5.根据权利要求3所述的一种高效减震式重型运输车,其特征在于:所述的二个7型支架中间设有齿轮箱结构,所述的齿轮箱结构两侧设有与旋转盘配合的输出轴,所述的输出轴通过万向联轴器与旋转盘连接驱动其旋转。
6.根据权利要求5所述的一种高效减震式重型运输车,其特征在于:所述的齿轮箱结构上方通过竖直的旋转轴设有方向摆动杆,所述的方向摆动杆其中一端通过连杆与车轮安装架连接,所述的连杆两端分别通过球形连接头与摆动杆和车轮安装架连接。
7.根据权利要求3所述的一种高效减震式重型运输车,其特征在于:所述的驱动装置通过传动轴与相邻减震车桥上的齿轮箱结构连接。
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