[实用新型]预压式空气弹簧组件

说明书

本实用新型公开了一种预压式空气弹簧组件，包括上盖板、气囊、上端板和下端板，上盖板的外周通过气囊与上端板的外周连接，上端板和下端板之间连接有低位沙漏弹性体，上端板顶部装设有预压板，预压板与上端板之间压设有高位环形叠簧弹性体，预压板的中间位置设有位于高位环形叠簧弹性体环内的第一止档部。该空气弹簧组件具有结构简单、安装方便、重载垂向刚度低、舒适性和稳定性高的优点。

技术领域

本实用新型主要涉及缓冲减震技术，尤其涉及一种预压式空气弹簧组件。

背景技术

空气弹簧组件应用广泛，如铁路车厢、重载车辆以及其它缓冲或减震较为重要的应用场合。通常，这种弹簧组件包括位于一对刚性端板之间的弹性体。弹性体由橡胶制成，并被作用于弹簧组件的载荷压缩。现有技术中，沙漏式辅助弹簧在低载荷时，具有较低的垂向刚度，故其舒适性非常好，但是在高载荷下，沙漏式辅助弹簧的非线性导致高载荷下垂向刚度很大，严重影响了其舒适性，而在某些重载列车的项目上，特别是双层动车组列车，要求高载荷下辅助弹簧垂向刚度特别小，因此现有的沙漏式辅助弹簧无法满足此种要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安装方便、重载垂向刚度底、舒适性和稳定性高的预压式空气弹簧组件。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种预压式空气弹簧组件，包括上盖板、气囊、上端板和下端板，所述上盖板的外周通过所述气囊与上端板的外周连接，所述上端板和下端板之间连接有低位沙漏弹性体，所述上端板顶部装设有预压板，所述预压板与上端板之间压设有高位环形叠簧弹性体，所述预压板的中间位置设有位于高位环形叠簧弹性体环内的第一止档部。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述上端板顶部通过紧固件装设有扣板，所述第一止档部套于扣板与上端板之间。

所述低位沙漏弹性体的中心设有内腔，所述上端板底部中心设有伸至内腔的第二止档部。

所述上端板位于第二止档部侧部的底面设置为平直面，上端板的顶面设有环形凹面，高位环形叠簧弹性体设置在环形凹面内。

所述上端板外周面位于低位沙漏弹性体和高位环形叠簧弹性体外部。

所述预压板顶部设有磨耗板。

所述上盖板的外周面底部设有扣环，所述气囊一端与扣环扣接，另一端与上端板连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的预压式空气弹簧组件，包括上盖板、气囊、上端板和下端板，上盖板的外周通过气囊与上端板的外周连接，上端板和下端板之间连接有低位沙漏弹性体，上端板顶部装设有预压板，预压板与上端板之间压设有高位环形叠簧弹性体，预压板的中间位置设有位于高位环形叠簧弹性体环内的第一止档部。该结构中，通过分体式结构的低位沙漏弹性体和高位环形叠簧弹性体形成串联结构，增加了上端板和下端板之间弹性体的高程，即大大降低了辅助弹簧的在重载下的垂向刚度，提高了辅助弹簧的在重载下的舒适性；另外，在高程增加的同时，也增加了上端板上下部弹性体的横向位移，该结构通过上端板将低位沙漏弹性体和高位环形叠簧弹性体完全隔开，即能够避免辅助弹簧的横向失稳，提高了辅助弹簧横向位移的稳定性；该结构中，低位沙漏弹性体、上端板和高位环形叠簧弹性体三者依次层叠安装，其结构简单，上端板安装时不会破坏低位沙漏弹性体和高位环形叠簧弹性体，提高了安装的方便以及保证了低位沙漏弹性体和高位环形叠簧弹性体的完整性，该结构中，预压板与上端板之间装设有预压式的高位环形叠簧弹性体，防止重载下上端板受到重压，而第一止档部能确保在高载荷和动载等情况下，车体与转向架不发生干涉。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中各标号表示：