[实用新型]弹射座椅稳定伞

说明书

本实用新型涉及一种弹射座椅稳定伞，包括伞衣和伞绳，伞衣包括从上到下依次连接的一级顶幅、二级顶幅和裙幅，裙幅向外弯曲，一级顶幅和二级顶幅之间间隔缝合形成一排均布的月牙孔，二级顶幅和裙幅之间间隔缝合形成另一排均布的月牙孔，位于上排的月牙孔的开口位于二级顶幅的上方外侧，位于下排的月牙孔的开口位于裙幅的上方外侧，同排的月牙孔尺寸相同。该弹射座椅稳定伞开伞动载小，稳定快，稳定性高，重量轻，制造简单。

技术领域

本实用新型涉及一种降落伞，具体涉及一种弹射座椅稳定伞。

背景技术

现代战机一般都装备有弹射座椅，弹射座椅从战机上弹出后稳定伞打开保证人员安全降落。为在发挥减速效能的同时保证稳定性能，弹射座椅稳定伞一般设计有稳定幅结构，如图1和图2所示，现有的弹射座椅稳定伞主要由伞衣和伞绳3组成，伞衣包括顶幅1和稳定幅2，稳定幅2向内弯曲，伞衣充满后，顶幅1产生气动阻力，稳定幅2保证稳定性，伞绳3传递气动载荷、保持伞衣充满形状，顶幅1、稳定幅2分别发挥单一的功效。

现有的弹射座椅稳定伞存在以下问题：1)稳定幅2的零件加工尺寸、装配尺寸精度要求高，制造工艺性较差；2)为了保证稳定性，稳定幅2面积占伞衣总面积的30％以上，因而导致座椅稳定伞的气动效能较低(阻力系数为0.28～0.42)，且重量较重。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种弹射座椅稳定伞，开伞动载小，稳定快，稳定性高，重量轻，制造简单。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种弹射座椅稳定伞，包括伞衣和伞绳，伞衣包括从上到下依次连接的一级顶幅、二级顶幅和裙幅，裙幅向外弯曲，一级顶幅和二级顶幅之间间隔缝合形成一排均布的月牙孔，二级顶幅和裙幅之间间隔缝合形成另一排均布的月牙孔，位于上排的月牙孔的开口位于二级顶幅的上方外侧，位于下排的月牙孔的开口位于裙幅的上方外侧，同排的月牙孔尺寸相同。

进一步地，月牙孔外侧边缘的长度L1/月牙孔内侧边缘的长度L2＝1.12。

进一步地，裙幅的长度尺寸L/一级顶幅和二级顶幅的整体直径D＝0.16。

进一步地，两排月牙孔在不同角度上一一对应。

本实用新型的有益效果是：

在充气过程中，月牙孔可以进行良好的排气，减少了弹射座椅稳定伞的开伞动载，裙幅可产生恢复力矩，使弹射座椅稳定伞较快的稳定下来，在稳定下降过程中，月牙孔可以使伞衣向下排气，从而产生一定的升力，提供了较大的阻力系数，提升了弹射座椅稳定伞的稳定性，同时伞绳传递气动载荷、保持伞衣充满形状；设计两排月牙孔是为了在进一步提高弹射座椅稳定伞阻力效能的同时(弹射座椅稳定伞的气动效能较高，阻力系数为0.70～0.78)，改善伞衣充满状态下的内部流场，提高稳定性；由于月牙孔提高了有阻力系数和稳定性，因此不必依靠裙幅提高阻力系数和稳定性，裙幅仅占伞衣面积(一级顶幅、二级顶幅和裙幅的总面积)的20％，裙幅尺寸较小，重量轻；一级顶幅、二级顶幅和裙幅之间间隔缝合，可以分别完成缝制后再装配在一起，制造工艺较简单。

附图说明

图1是现有弹射座椅稳定伞充满时的示意图。

图2是现有弹射座椅稳定伞的结构示意图。

图3是本实用新型实施例充满时的示意图。

图4是本实用新型实施例的结构示意图。

图中：1-顶幅；2-月牙孔；3-裙幅；4-伞绳。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。