[实用新型]链轮装置

说明书

本实用新型公开了一种链轮装置，包括主轴和套设于所述主轴上的两组驱动链轮，每组所述驱动链轮上设有制动结构，所述制动结构包括与所述驱动链轮配合的棘轮，所述棘轮通过压紧元件依附于所述驱动链轮上。本实用新型主轴两侧均设置制动结构，因此驱动链轮和主轴受力均匀，主轴扭转变形小，梯级链轮偏转角小，主轴疲劳安全系数高；并且，由于有两个驱动链轮受力，故主轴两端的轴承和轴承座的承载力较单边设置驱动和制动结构的装置要小，扶梯提升相同高度可选用较小轴承载荷的轴承及轴承座，减少零件规格，相关零部件通用性好，进一步节省空间，方便链轮装置与导轨立组后吊装入扶梯内，相同提升高度的情况下无需拓宽桁架宽度。

技术领域

本实用新型涉及制动领域，更具体地一种链轮装置。

背景技术

传统的自动扶梯上的附加制动器为棘轮、棘爪式附加制动器滑动装置结构，通过制动盘、棘轮和摩擦片之间的相对滑动产生的摩擦力制动链轮，但若梯级链的润滑油浸入摩擦片，其摩擦系数将显著降低，影响制度器的制动性能。现有的内置式附加制动器对摩擦系数易降低进行了改进，但极易造成主轴扭转变形大，且梯级链轮偏转角大，主轴疲劳系数高等问题。

实用新型内容

基于此，本实用新型在于克服现有技术摩擦系数易降低，主轴扭转变形大，且梯级链轮偏转角大，主轴疲劳系数高的缺陷，提供一种链轮装置。

其技术方案如下：

一种链轮装置，包括：主轴和套设于所述主轴上的两组驱动链轮，每组所述驱动链轮上设有制动结构，所述制动结构包括与所述驱动链轮配合的棘轮，所述棘轮通过压紧元件依附于所述驱动链轮上。

本技术方案在主轴的两侧均设置驱动链轮及相应的制动结构，因此，主轴属于配备有制动器的双驱动主轴；当扶梯正常运转时，所述驱动链轮、压紧元件以及棘轮一起运转；当扶梯处于超速、非操纵逆转、驱动链拉断、电磁铁发生故障等任一情况下时，在主轴两侧的棘轮上均施加制动力促使相应的棘轮立即停止运转，驱动链轮在惯性力的作用下继续运转，此时，主轴两侧的驱动链轮与相应的棘轮之间，棘轮与压紧元件之间相对运动并产生滑动摩擦力，主轴两侧驱动链轮在滑动摩擦力的作用下逐渐被制停。由于主轴两侧均设置制动结构，因此驱动链轮和主轴受力均匀，主轴扭转变形小，梯级链轮偏转角小，主轴疲劳安全系数高；并且，由于有两个驱动链轮受力，故主轴两端的轴承和轴承座的承载力较单边设置驱动和制动结构的装置要小，扶梯提升相同高度可选用较小轴承载荷的轴承及轴承座，减少零件规格，相关零部件通用性好；较小规格的轴承和轴承座进一步节省空间，方便链轮装置与导轨立组后吊装入扶梯内，相同提升高度的情况下无需拓宽桁架宽度。

在其中一个实施例中，两组所述制动结构沿主轴的对称轴对称设于所述主轴的两侧。

在其中一个实施例中，所述棘轮包括相对的第一侧和第二侧，所述棘轮的第一侧依附于所述驱动链轮上；所述压紧元件包括穿设于所述驱动链轮和棘轮上的预紧螺栓，套设于预紧螺栓上且设于棘轮第二侧的碟簧组，夹设于棘轮与碟簧组之间的制动板。

在其中一个实施例中，所述碟簧组包括套设于预紧螺栓上的碟簧座和与碟簧座配合且夹设于碟簧座与制动板之间的碟簧。

在其中一个实施例中，所述碟簧呈压缩状态，且所述碟簧的压缩量提供的力矩值设定为单组所述制动结构的满载力矩值的70％。

在其中一个实施例中，所述棘轮上设有至少一个棘轮凸台。

在其中一个实施例中，所述棘轮上设有多个棘轮凸台，多个所述棘轮凸台沿棘轮的圆周方向均匀设置。

在其中一个实施例中，所述棘轮凸台的数量为六个。

在其中一个实施例中，还包括用于制动棘轮的制动驱动器，所述制动驱动器与所述棘轮配合。

在其中一个实施例中，所述制动驱动器包括驱动元件和与驱动元件连接的制动元件，所述制动元件与所述棘轮凸台配合。