[实用新型]一体化水管结构

说明书

本实用新型公开了一种一体化水管结构，包括小循环管件；所述小循环管件旁设有一回水管件，所述小循环管件与所述回水管件通过连接件相连；所述回水管件上设有一支流管件。本实用新型通过将小循环管件、回水管件及支流管件进行集成化的设计，极大的减小了传统的发动机冷却管道的数量，从而减小了管道占用的空间，使得发动机的整体的体积减小，保证了发动机的紧凑性，从而便于布置其它的零件。

技术领域

本实用新型属于汽车冷却管技术领域，尤其是涉及一种一体化水管结构。

背景技术

汽车发动机在运转时，燃料燃烧会产生大量的热量，发动机燃烧放出的一部分热量用于做功，一部分由冷却系统带走，另一部分通过排气歧管散热大气中；因此为了保证汽车能够稳定的运行，需要大量的冷却管道来运输冷却液，同时因为冷却管道的数量多，导致占用的空间大，从而发动机整体的体积大，不利于在其他零件的安装。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种减小体积的一体化水管结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种一体化水管结构，包括小循环管件；所述小循环管件旁设有一回水管件，所述小循环管件与所述回水管件通过连接件相连；所述回水管件上设有一支流管件。本实用新型通过将小循环管件、回水管件及支流管件进行集成化的设计，极大的减小了传统的发动机冷却管道的数量，从而减小了管道占用的空间，使得发动机的整体的体积减小，保证了发动机的紧凑性，从而便于布置其它的零件。

进一步的，所述连接件包括设于所述小循环管件和回水管件上的第一固定件和第二固定件；通过第一固定件和第二固定件设置，实现了对小循环管件和回水管件的两端同时进行固定，从而能够增强小循环管件和回水管件固定在一起的稳定性，进而保证了对发动机进行冷却的冷却效果。

进一步的，所述小循环件和所述回水管件上分别设有一纵向折弯的第一折弯部和横向折弯的第二折弯部；通过第一折弯部和第二折弯部的设置，能够有效的适应与发动机连接的位置，便于与发动机进行连接。

进一步的，所述小循环管件和所述回水管件间固设有一支撑件；通过支撑件的设置，保证发动机在运行过程中不会因为并行管路因为振动而产生碰撞这种额外的噪音。

进一步的，所述支撑件一端设有一第一弯曲部，另一端设有第二弯曲部；通过第一弯曲部的设置，能够有效的与所述小循环管件相互固连，增大了固连的时候与所述小循环件之间的接触面积，从而保证了连接的稳定性；同样的所述第二弯曲部与所述回流管件想固连，从而增强了连接稳定性和牢固性。

进一步的，所述小循环管件和所述回水管件上分别设有一凹部，所述凹部上设有一密封件；凹部的设置能够有效的避免在连接的时候密封件从管件上滑落，密封件能够增强一体化的水管和发动机的连接口之间的连接的密封效果，避免了冷却液外泄。

进一步的，所述支流管件端部上设有一扩口部；通过扩口部的设置，增加了管口的大小，从而便于连接。

综上所述，本实用新型通过将小循环管件、回水管件及支流管件进行集成化的设计，极大的减小了传统的发动机冷却管道的数量，从而减小了管道占用的空间，使得发动机的整体的体积减小，保证了发动机的紧凑性，从而便于布置其它的零件。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本实用新型的局部剖视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。