[实用新型]高速大扭矩液压绞车

说明书

本实用新型公开了一种高速大扭矩液压绞车，它包括绞车滚筒、绞车固定架，所述绞车滚筒为中空的圆柱形框架，两个减速机对称安装在绞车滚筒的内腔中，减速机的前端依次设有第一法兰和第二法兰，第一法兰固定在绞车滚筒的侧壁上，与第一法兰相连接的第二法兰固定在绞车固定架上，两个减速机分别与两个液压马达相连接。本实用新型配备两套相同的减速机、变量液压马达构成动力驱动组件，两台减速机安装在绞车滚筒的内腔中，节省了设备的空间，有效减小了绞车的体积；本实用新型采用双变量液压马达和减速机，既满足了最大转速的要求，也满足了最大转速的要求。

技术领域

本实用新型涉及石油钻采设备技术领域，具体的说是一种用于钻井平台排管设备的高速大扭矩液压绞车。

背景技术

随着自动化钻井技术的发展，要求石油钻采设备能够在更小的空间内，利用最低成本，最高效地完成钻井工作。无论是海洋钻井还是陆地钻井，管子的处理都是钻井过程中一项重要的工序。排管机作为管子处理系统的重要设备之一，绞车速度的增加和扭矩的增大是其中的重要发展方向。

当绞车扭矩和速度增加时，与绞车滚筒相适配的马达及减速机所提供的动力也需要加大，减速机的体积增大，造成了绞车体积的增加。由于单变量马达和减速机其自身结构限制，无法满足高速大扭矩液压绞车的提升需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高速大扭矩液压绞车，以解决当绞车扭矩和速度增加时，与绞车滚筒相适配的马达及减速机的体积也增加，造成了绞车体积的增加，单变量马达和减速机其自身结构限制，无法满足高速大扭矩液压绞车的提升需求的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：

一种高速大扭矩液压绞车，它包括绞车滚筒、绞车固定架，所述绞车滚筒为中空的圆柱形框架，两个减速机对称安装在绞车滚筒的内腔中，减速机的前端依次设有第一法兰和第二法兰，第一法兰固定在绞车滚筒的侧壁上，与第一法兰相连接的第二法兰固定在绞车固定架上，两个减速机分别与两个液压马达相连接。

优选的，所述液压马达为变量液压马达。

本绞车的安装方式如下：先将滚筒放置在绞车固定架的法兰间，将减速机分别从绞车固定架两侧法兰板的孔中装入，减速机与绞车滚筒通过减速机的中间法兰连接，减速机与绞车滚筒的装配体与绞车固定架通过减速机的端部法兰连接，最后安装两个液压马达。

本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型配备两套相同的减速机、变量液压马达构成动力驱动组件，两台减速机安装在绞车滚筒的内腔中，节省了设备的空间，有效减小了绞车的体积；

（2）本实用新型采用双变量液压马达和减速器，当绞车需要工作在最大转速的工况时，通过调节液压马达的排量，使其减小到最小排量，这样就可以在保证系统流量不变的情况下提供最大的转速，以满足高速提升负载的工况；当绞车需要工作在最大扭矩的情况下，通过调节液压马达的排量，使其增大到最大排量，这样就可以在保证系统流量不变的情况下，绞车可以提供最大的扭矩，以满足对大载荷的提升需求，这样就既满足了最大转速的要求，也满足了最大转速的要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示的一种高速大扭矩液压绞车，它包括绞车滚筒3、绞车固定架4，绞车滚筒3为中空的圆柱形框架，两个减速机2对称安装在绞车滚筒3的内腔中，减速机2的前端依次设有第一法兰5和第二法兰6，第一法兰5固定在绞车滚筒3的侧壁上，与第一法兰5相连接的第二法兰6固定在绞车固定架4上，两个减速机2分别与两个变量液压马达1相连接。

本实用新型采用双变量液压马达和减速器，当绞车需要工作在最大转速的工况时，通过调节液压马达的排量，使其减小到最小排量，这样就可以在保证系统流量不变的情况下提供最大的转速，以满足高速提升负载的工况；当绞车需要工作在最大扭矩的情况下，通过调节液压马达的排量，使其增大到最大排量，这样就可以在保证系统流量不变的情况下，绞车可以提供最大的扭矩，以满足对大载荷的提升需求，这样就既满足了最大转速的要求，也满足了最大转速的要求。