[实用新型]一种新能源公交站牌

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源技术领域，具体涉及一种新能源公交站牌。

背景技术

站牌是由文字、图形、符号组成，安置在车站或者公交站，用以向乘客提供服务信息的设施，包括牌面、支架、站杆、站座四个部分。

但是,现有的公交站牌在新能源技术的运用上还不够，缺少将公交车进站时产生的风力转化为电能的装置，另外，大多的公交站牌都安装有座椅，但是，当等车的乘客过多时，座椅便占用了较大的空间，造成站牌拥挤，容易产生安全事故的发生，在雨天时，站牌的挡雨板面积固定，不能很好的起到挡雨的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源公交站牌，以解决现有的公交站牌新能源技术运用不够、座椅设计不合理和挡雨作用不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源公交站牌，包括底座，所述底座的内部通过螺栓固定连接有液压泵、液压油箱和液压缸，所述液压油箱位于液压泵与液压缸之间，所述液压缸的一端通过液压杆连接有升降座，所述升降座的顶部焊接有座椅，所述底座的顶部通过螺栓固定连接有支撑柱、站牌和座椅，所述座椅位于支撑柱与站牌之间，所述站牌的一侧外壁上设置有座椅升降开关、挡雨板开关和路线图，所述路线图位于座椅升降开关和挡雨板开关的上方，所述座椅升降开关位于挡雨板开关的一侧，所述支撑柱的顶端焊接有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧外壁上安装有显示屏，且第一支撑板的顶部通过螺栓固定连接有蓄电池、发电机和螺旋管，所述发电机的一端通过转轴转动连接有叶轮，所述螺旋管上远离发电机的一端焊接有进风管，所述进风管的顶部焊接有第二支撑板，所述第二支撑板的后表面上通过螺栓固定连接有电机，所述电机的一端通过转轴转动连接有丝杠，所述丝杠上套设有螺杆螺母座，所述螺杆螺母座的底部焊接有挡雨板，所述第二支撑板的顶部通过螺栓固定连接有太阳能电板，所述电机与挡雨板开关电性连接，所述液压泵与座椅升降开关电性连接，所述发电机、太阳能电板、显示屏、座椅升降开关和挡雨板开关均与蓄电池电性连接。

优选的，所述螺旋管共设置有两个，且两个螺旋管对称设置在第一支撑板的顶部。

优选的，所述液压泵与液压油箱通过油管连接。

优选的，所述进风管为锥形结构。

优选的，所述升降座上贯穿通过有滑管。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了进风管、螺旋管、叶轮和发电机，当公交车行驶至站牌时，公交车所产生的风力吹入进风管，通过螺旋管将风力汇聚并持续吹向叶轮，转动的叶轮使发电机中的转子在线圈中转动，产生电力，电力最后储存在蓄电池中，通过将公交车进站时产生的风力转化为电能，一方面减少站牌本身用电消耗，节约能源，另一方面提高了新能源的利用效果，符合社会号召的节能计划。

(2)本实用新型设置了座椅升降开关、升降座、液压泵、液压缸和液压油箱，在使用时，当站牌附近人数过多时，座椅占用了较大的面积，乘客按下座椅升降开关，液压泵停止工作，液压缸中的液压油回流至液压油箱，升降座下降，座椅随之下降至底座，通过可升降的座椅，一方面可以为一些乘客提供休息等车的场所，另一方面也可以避免站牌拥挤时座椅占用空间的问题，让站牌的设计更加人性化。

(3)本实用新型设置了挡雨板开关、挡雨板、电机、丝杠和螺杆螺母座，在雨天时等车时，等待乘车的乘客可以按下挡雨板开关，电机通过转轴带动丝杠转动，螺杆螺母座在丝杠上移动，挡雨板伸出，一方面避免了乘客上车时被淋湿的问题，另一方面减少了乘客打开雨伞进行公交车的概率，减少雨伞中的雨水滴落在公交车内，保证乘车安全。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图中：1-蓄电池、2-叶轮、3-发电机、4-螺旋管、5-进风管、6-第一支撑板、7-液压泵、8-液压油箱、9-液压缸、10-升降座、11-底座、12-支撑柱、13-太阳能电板、14-第二支撑板、15-挡雨板、16-显示屏、17-路线图、18-站牌、19-座椅、20-电机、21-丝杠、22-螺杆螺母座、23-座椅升降开关、24-挡雨板开关。

具体实施方式