[实用新型]汽修用轮胎拆装辅助升举装置

说明书

本实用新型公开了一种汽修用轮胎拆装辅助升举装置，包括四个千斤顶，所述千斤顶包括油缸、活塞杆和压把，且活塞杆滑动安装于油缸内，所述压把安装于油缸的一侧，且四个活塞杆的顶端连接有同一个汽车，所述汽车的底部滚动安装有四个轮胎，且活塞杆的两侧分别焊接有第一连接板和第二连接板，位于同一水平轴线上的两个第一连接板位于两个第二连接板之间，且位于同一个活塞杆上的第一连接板和第二连接板相互远离的顶部一侧均焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶端与汽车的底部相接触。本实用新型结构简单，经济实用，通过活塞杆和支撑柱，防止汽车打滑，并且通过弹簧和柱形块，方便在顶起汽车后将轮胎取出，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及汽修辅助设备技术领域，尤其涉及一种汽修用轮胎拆装辅助升举装置。

背景技术

汽车是人们出行重要的代步工具，随着经济的不断发展，人们的购买力不断提高，汽车已经走入千家万户，汽车数量的增多也促进了汽修行业的发展，在汽车维修工作中，更换轮胎时需要将车体升高使得轮胎离地，这就需要用到千斤顶，千斤顶顶起汽车时，由于接触点小，重心不稳，汽车非常容易从千斤顶上滑下来，这就使得维修操作存在风险，并且汽车在顶起螺丝除去后，需要费很大力才能将轮胎取出，因此我们提出了汽修用轮胎拆装辅助升举装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽修用轮胎拆装辅助升举装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽修用轮胎拆装辅助升举装置，包括四个千斤顶，所述千斤顶包括油缸、活塞杆和压把，且活塞杆滑动安装于油缸内，所述压把安装于油缸的一侧，且四个活塞杆的顶端连接有同一个汽车，所述汽车的底部滚动安装有四个轮胎，且活塞杆的两侧分别焊接有第一连接板和第二连接板，位于同一水平轴线上的两个第一连接板位于两个第二连接板之间，且位于同一个活塞杆上的第一连接板和第二连接板相互远离的顶部一侧均焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶端与汽车的底部相接触，且位于同一水平轴线上的两个第二连接板相互远离的一侧均开设有移动槽，所述移动槽远离移动槽开口的一侧内壁上焊接有多个弹簧，位于同一个移动槽内的多个弹簧的同一端焊接有同一个移动柱，所述移动槽的顶部内壁上开设有滑动槽，且移动槽的底部内壁上开设有滑动孔，所述移动柱的顶端延伸至滑动槽内，且移动柱的底端贯穿滑动孔，所述移动柱远离弹簧的一侧焊接有滑动板，且滑动板远离弹簧的一侧延伸至移动槽的外侧并焊接有推动板，所述移动柱的外侧开设有弧形槽，且弧形槽内滑动安装有弧形板，所述弧形板位于第二连接板的下方，且弧形板的顶端焊接有多个柱形块，所述第二连接板的底部开设有多个柱形槽，且多个柱形块与多个柱形槽一一对应设置。

优选的，所述活塞杆的顶端和支撑柱的顶端均套设有防滑胶套。

优选的，四个推动板两两对称设置，且推动板与轮胎相配合。

优选的，位于同一个移动槽内弹簧的数量为三到五个，且三到五个弹簧等间距焊接于移动槽远离移动槽开口的一侧内壁上。

优选的，所述移动柱分别与滑动槽的内壁和滑动孔的内壁滑动连接。

优选的，所述柱形块的数量为四到六个，且四到六个柱形块呈环形排布。

优选的，多个柱形槽的侧壁上均安装有密封圈，且柱形块与相对应密封圈的内侧滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过油缸、活塞杆、压把、汽车、轮胎、第一连接板、第二连接板和支撑柱相配合，防止汽车打滑，通过移动槽、弹簧、移动柱、滑动槽、滑动孔、滑动板、弧形槽、弧形板、柱形块、柱形槽和推动板相配合，方便在顶起汽车后将轮胎取出，省时省力。

本实用新型结构简单，经济实用，通过活塞杆和支撑柱，防止汽车打滑，并且通过弹簧和柱形块，方便在顶起汽车后将轮胎取出，省时省力。

附图说明