[实用新型]多功能机杆泵保护器有效
申请号: | 201721403063.7 | 申请日: | 2017-10-27 |
公开(公告)号: | CN207421228U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 殷秀君;李泽英;韩鹏飞;冯春霞;尚海 | 申请(专利权)人: | 河南双发石油装备制造股份有限公司 |
主分类号: | F16H1/20 | 分类号: | F16H1/20;F16H1/24;F16H33/02;F16H57/021;F16H57/022;F16H57/023;F16H57/039;F04B47/02 |
代理公司: | 郑州金成知识产权事务所(普通合伙) 41121 | 代理人: | 郭增欣 |
地址: | 457000*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蜗杆 光杆 蜗轮主轴 二级蜗杆 啮合连接 一级蜗轮 摩擦盘 碟簧 棘轮 蜗轮 本实用新型 多功能机 壳体连接 保护器 键连接 柔性链 棘爪 壳体 下端 内部中心位置 离合器壳体 使用寿命 圆周设置 卡子 抽油杆 永磁体 铷铁硼 上端 圆角 上行 | ||
本实用新型公开了一种多功能机杆泵保护器,包括壳体、光杆、蜗杆和蜗轮,蜗杆包括一级蜗杆、二级蜗杆,蜗轮包括一级蜗轮和蜗轮主轴,光杆设置在壳体的内部中心位置,光杆下端通过蜗轮主轴与壳体连接,光杆上端通过摩擦盘与壳体连接,摩擦盘上行光杆的圆周设置有方卡子,摩擦盘与蜗轮主轴之间设置有碟簧,蜗轮主轴的蜗轮部分与二级蜗杆的蜗杆部分啮合连接,二级蜗杆与一级蜗轮键连接,一级蜗轮与一级蜗杆的蜗杆部分啮合连接,一级蜗杆与棘轮键连接,棘轮通过铷铁硼永磁体与棘爪啮合连接,棘轮与离合器壳体连接,棘爪的下端连接有柔性链,柔性链的另一端与抽油杆相连接。本实用新型采用圆角碟簧,增加了碟簧的使用寿命。
技术领域:
本实用新型涉及一种保护器,特别是涉及一种多功能机杆泵保护器。
背景技术:
目前,在“三抽”设备(抽油机、抽油杆和抽油泵)中,在设备进行上下往复运动的过程中,一般要设备产生缓慢的转动,来防止抽油杆偏磨以及避免设备因偏磨而发生断脱;有时也采用保护器来保护设备,保护器中设置有减震装置碟簧,传统碟簧与外界交界处都是的尖角结构,在设备运行过程中,尖角结构磨损比较厉害,寿命不长,设备维护周期短。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种具有减震功能和节能效应的多功能机杆泵保护器。
本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是:
一种多功能机杆泵保护器,包括壳体、光杆、蜗杆和蜗轮,所述蜗杆包括一级蜗杆、二级蜗杆,所述蜗轮包括一级蜗轮和蜗轮主轴,所述光杆设置在所述壳体的内部中心位置,所述光杆下端通过所述蜗轮主轴与所述壳体连接,所述光杆上端通过摩擦盘与所述壳体连接,所述摩擦盘上行光杆的圆周设置有方卡子,所述摩擦盘与所述蜗轮主轴之间设置有碟簧,所述碟簧的平面端部与所述摩擦盘或所述蜗轮主轴交界处的拐角处设置成圆角,且所述碟簧的底部为宽度为二毫米的平台,所述蜗轮主轴的蜗轮部分与所述二级蜗杆的蜗杆部分啮合连接,所述二级蜗杆与所述一级蜗轮键连接,所述一级蜗轮与所述一级蜗杆的蜗杆部分啮合连接,所述一级蜗杆与棘轮键连接,所述棘轮通过铷铁硼永磁体与棘爪啮合连接,所述棘轮与离合器壳体连接,所述棘爪的下端连接有柔性链,柔性链的另一端与抽油杆相连接。
所述蜗轮主轴的蜗轮下部台阶坐落于承载轴承上,蜗轮主轴的上端面与所述碟簧相接触,且所述蜗轮主轴的外圆和内孔处设置有复合轴承扶正套。
所述碟簧设置有两片,两片碟簧以背对背的方式叠加设置,所述碟簧的上端面与所述摩擦盘的环形槽处平面相接触,所述摩擦盘的上行方卡子通过其内部卡牙与所述光杆刚性连接,所述摩擦盘与所述壳体连接处设置有阻挡螺钉以及防尘密封圈。
所述壳体为上端具有外沿的圆柱形结构,所述壳体的外沿部外围设置有绳辫子,绳辫子和所述壳体的外沿部下端设置有钢坠,所述壳体通过绳辫子和钢坠与抽油机驴头连接。
所述一级蜗杆与所述一级蜗轮连接端设置有端盖,端盖上设置有端盖螺钉,所述一级蜗杆与所述离合器壳体连接端设置有蜗杆螺母,所述一级蜗杆下端与所述壳体之间设置有推力滚子轴承,所述二级蜗杆上端设置有调整垫片和调隙顶丝,所述棘爪上设置有棘爪销轴。
本实用新型的积极有益效果是:
1、本实用新型中碟簧的局部结构尺寸改变,较大幅度的延长了碟簧的使用寿命,本实用新型中碟簧的平面端部与外界交界处以圆角结构取代了传统碟簧的尖角结构并将底部设计成宽度为2mm的平台,圆角结构降低了应力集中,宽度为2mm的平台增强了碟簧的承载能力,使碟簧的使用寿命比原来增长了0.5倍。
2、本实用新型中一级蜗杆的蜗杆部分与一级涡轮相啮合,一级涡轮与二级蜗杆键连接,二级蜗杆的蜗杆部分与涡轮主轴的涡轮部分相啮合,这样一级蜗杆的转动通过两级减速带动涡轮主轴进行旋转,减速比最高达900,实现了在悬绳器部位有限的空间抽油杆均匀、缓慢的旋转,减速之后,抽油杆旋转角度0.01(°)/冲次,单级减速机构转速仅为0.3(°)。
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