[实用新型]一种单缸柴油机三飞锤调速器

说明书

本实用新型公开了一种单缸柴油机三飞锤调速器，包括单缸柴油机和调速器，所述调速器是应用在单缸柴油机上，所述调速器包括调速器座和曲轴齿轮，所述调速器座和所述曲轴齿轮通过螺栓连接，所述调速器座正中心设置有配合使用的滑套，在所述调速器座上均布着三只飞锤，且通过三只飞锤离心力大小来调节所述滑套的移动。本实用新型改进了调速器为三飞锤结构，提高了柴油机调速机构的灵敏度、可靠性，其稳态调速率也得到进一步提高，满足实际使用要求。

技术领域

本实用新型涉及一种单缸柴油机三飞锤调速器，属于单缸柴油机技术领域。

背景技术

柴油机稳态调速率是衡量该发动机性能的重要指标，特别是发电机组用柴油机，理论上保证恒转速，才能保证供电频率一致的要求，但当负载变化时，柴油机转速会偏离，这就需要柴油机调速机构灵敏，可靠。单缸柴油机的调速器采用机械调速，采用在曲轴齿轮前端加两飞锤的结构，柴油机运行过程中，根据柴油机转速的大小，通过飞锤的离心力推动拨叉调节喷油泵油量来稳定柴油机的转速，其稳态调速率保证在5%，远远不到要求。为此，需要设计一种新的技术方案，以克服上述现有技术存在的不足。

发明内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种单缸柴油机三飞锤调速器，该结构简单，提高了柴油机调速机构的灵敏度、可靠性，其稳态调速率也得到进一步提高，满足实际使用要求。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种单缸柴油机三飞锤调速器，包括单缸柴油机和调速器，所述调速器是应用在单缸柴油机上，所述调速器包括调速器座和曲轴齿轮，所述调速器座和所述曲轴齿轮通过螺栓连接，所述调速器座正中心设置有配合使用的滑套，在所述调速器座上均布着三只飞锤，且通过三只飞锤离心力大小来调节所述滑套的移动，从而带动调速拨叉调节油泵油门大小来控制柴油机转速。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述的一种单缸柴油机三飞锤调速器，该结构简单，提高了柴油机调速机构的灵敏度、可靠性，其稳态调速率也得到进一步提高，满足实际使用要求。

附图说明

图1为传统单缸柴油机发电机组上使用的调速器主、俯视结构示意图

图2为本发明所述改进的单缸柴油机发电机组上使用的调速器主、俯视结构示意。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。

本发明是通过以下技术方案实现的：

（如附图1所示）传统单缸柴油机发电机组上使用的调速器结构，调速器座2用螺栓连接在曲轴齿轮1上，调速器座两侧对称分布着两飞锤3，柴油机运转后，通过两侧飞锤离心力大小调节滑套4的移动，从而带动调速拨叉调节油泵油门大小来控制柴油机转速。

（如附图2所示）为改进后的调速器结构，本发明采用的是三只飞锤3均布在调速器座2上的结构（调速器座2用螺栓连接在曲轴齿轮1上），使柴油机负载变动时，转速变动更小；

三只调速飞锤3均布在调速器座2上，当柴油机运转时，3只调速飞锤对柴油机喷油油门大小的控制更平稳，通过三只飞锤3离心力大小调节滑套4的移动，从而带动调速拨叉调节油泵油门大小来控制柴油机转速，相对传统的2只调速飞锤柴油机，提高单缸柴油机稳态调速。

以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型保护的范围。